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PGAのドライビングディスタンスでトニー・フィナウに続いて2位につけているがTrey Mullinaxです。バススパーでも328ヤード飛ばしています。

今週の数字です。

DRIVING DISTANCE　328.0WEEK AVG
DRIVING ACCURACY PERCENTAGE　38.46%
GREENS IN REGULATION PERCENTAGE　83.33%
STROKES GAINED – PUTTING　0.249

これだけ飛べばフェアウェイバンカーは関係なくなり、ショートアイアンとなるのでパーオン率の83％もうなづけます。

さぁ、3/11現在のセッティングを見てみましょう。

G400MAX

@7.9°, -1° setting, Mitsubishi KuroKage XT 60-X, 45″, tipped 1″, D4, Golf Pride V55 Full Cord 58R +1RH, +1, +1 Black Tape

G400MAXはとにかく慣性モーメントの大きいヘッド

未知の世界のドライバーヘッドです。単純に慣性モーメントはぶれないということだけを考えて選択するのは危険でしょう。
慣性モーメントが大きいという事はクラブヘッドを回転させるには大きな力が必要であるので、ミスヒットでヘッドが回転するのを防ぐのですが、スイングにおいてはターンさせにくい。逆にターンし始めるとそれを止めにくいということであります。

実は、Mullinax選手が使用するKUROKAGE XTですが、この当店はこの試打シャフトがあるんです。G400maxをフィッティングして既にこのシャフトがベストマッチになった事例が2件あります。このシャフトの特徴は先端部に

チタンニッケル金属繊維を採用しているということ、三菱ケミカルさんはこれがお得意、Bassraシリーズにも金属繊維を搭載しています。金属繊維がシャフトの変形を低減し、クラブヘッドの位置を安定させるます。この技術はG400MAXにあっているのではと思います。ダウンスイングにおいて慣性モーメントが大きいがゆえにヘッドが遅れがちになりますがそれをカバーしてくれ、一旦ターンを始めたヘッドの返りすぎを抑えてくれているのではと思います。