G430 SFT ドライバー

今回のモデルチェンジて、店長が、大きく変わったと感じている点は、実はG430 SFT 430ドライバーに、ドローポジョンが追加された事です。

ボールのつかまりやすさをG430シリーズのモデルとウェイトのポジションはで並べると

  • G430SFT DROW +
  • G430SFT DROW
  • G430MAX DROW
  • G430MAX STD
  • G430MAX FADE

の順になります。その弾道はおおよそ10ヤード幅となります。

ある日、営業さんからG430シリーズはSFTで行きます連絡が入りました。別に大きくスライスするわけでもなく、ほぼ300ヤードドライブする彼が「めっちゃ、いいんです。」との報告です。

コースでの試打会で、G430 10.5MAXをお貸しした後、10.5度の試打がしたいというお客様がいらっしゃいまして、仕方なくG430SFTをドローポジションでお貸ししました。すると、後半のハーフは38。一回しか失敗しなかったとのこと。

こうなってくると、店長も試さないわけにはいきません。スタジオに戻って打ってみると、20ヤードのドローバイアスの効果を実感できました。店長の場合は基本的にドローヒッターなのでフェアウェイ右側に向かって打ちます。 G425のSFTのように大きく左に行くのではないかと思いましたが、引っかかることなく安定したドローボールがセンターに帰ってきます。プッシュアウトもありません。

ちょっと詳しく検証してみたいと思います。

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カーボンフライ・ラップ・テクノロジー

G430 LST ドライバーやフェアウェイウッド、ハイブリッドに採用されている子の技術。

カーボンフライ・ラップ・テクノロジーと言います。ネットを見ていると単にカーボンクラウンと言う人が多いので、細かい部分もちゃんと表現してほしいと思います。

上の図のようにクラウン部分のみならずボディの再度までカーボンとなっています。クラウンは上から覆いかぶせるという意味なので、本当にクラウンというのは間違いであることが分かりますよね。ボディのサイドを回り込んで包み込んでいるのでラップテクノロジーです。

ボディの再度の回り込んば部分の重量分も、最適な重心の位置とするために利用でき、ボールの弾道を最適化できます。

また、形状がふくざつで、単に上に置くことでなないので、密着度高いですね。接着する長さが増えるので、接着強度を大きくできるという利点がある素晴らしい技術ですね。

ここで、疑問点が湧いてくるのが店長の悪い癖。

それであれば、カーボンフライのフライは何なのか?店長の無い頭を絞りに絞ってひねくりだした答えは、この場合のフライは持ち上がっているという意味なんだと思います。

チタンのボディの前と後ろを2本にリブで支えている形状になっていますが、そのリブには接着するためのポイントがありません。その部分とカーボンフライ・ラップは接着されておらず、たわみは2本のリブで支えていそうです。となればこれまで、チタン素材によるたわみの追及はまだ行われて、実際に打った感触はカーボンらしさを感じられなかったことが、なんとなく腑に落ちるんです。

つまりは浮いているので、キャンプのテントのフライシートのようにフライをつけたのではないかと思います。これに関しては営業さんを通じてフライの意味を問い合わせています。答えが来たら紹介します。

前回までがドラゴンフライだったので、語呂がいいからカーボンフライにしたという答えではないと思っているんですがね。答えは来るんでしょうか?

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さて、すごいものを見つけてしまいました。正確には食べたです。

サーモン・ラップ・テクノロジーです。正確にはサーモンではなく鱒(トラウト)です。語呂がいいので調子に乗りました。

富山名物といえばますのすし!上に載せてあるのが普通なんですが、タイミングもタイミングなので、違う分野のラップテクノロジーを研究してみました。

新鮮な肉厚の鱒で酢飯をラップしてあるテクノロジーは普通の鱒の寿司ではない、鱒の主張します。高級寿司屋でよくある、ネタと酢飯のバランス(小さなシャリ大きなネタ)で口の中に鱒の旨味が広がります。(なんで下手な食レポ)

ゴルフ倶楽部ゴールドウインさんで、ラウンド前に注文したら、ラウンド終了時に、出来立てのマスの寿司がとフロントに運ばれてくるというシステムです。常温で2日位持つそうで、お土産にも最適ですよ。

お取り寄せは「平ら寿司本舗」さんから。

スライスキラーのSFTが

多くのゴルファーがスライスに悩んでいますが、スライスは何故起きるんでしょうか?

簡単に言うと、インパクトでフェースが開いてインパクトすることが圧倒な理由だと思います。

スライスキラーと呼ばれるクラブは、インパクト時の開きを補正します。ピンのSFTがそれです。

おなじように、スイングしても、スライキラーはインパクトでは、スクエアになります。

これまでのSFTは、スクエアにするために、ダウンスイングでフェースが閉じて下りてくる感じがありましたが、G430SFTでは、その感覚は少なく、クラブをリリースしてから、勝手にインパクトでスクエアに戻る感覚に変わっています。

ドライバーを一閃すれば.店長を遥かにオーバードライブする300ヤードドライブの営業さんが、SFTをつかあますとか、イベントで、お客様様がSFTを使った残りハーフで38出てなければ、このタイミングで、ちょっと打ってみようと思いませんでした。

これまでのSFTで、インパクトでスクエアになるんであれば、ギリギリまでタメて打てば、いいんじゃないかと何回も試してはいたんですが、ダウンスイングでフェースが閉じてくる感覚があり、ボールは、左に飛び出しました。

G430SFTのウェイトをドローポジションにしてボールを打つと、ダウンスイングでフェースが閉じて下りてくる感覚はなく、リリース後、勝手にインパクトでスクエアになります。

G430発表。

ようやく、情報が解禁となり、この場でG430について、書込みが可能となります。

さて今回ですが、これまでの流れの範囲内ではあるものの

  • シャフトが大きく変わった事
  • LS TECがカーボンラップと、なった事
  • 打球音が低くなった事
  • SFTに、弾道調整がついた事

などの大きな改良が行われました。

シャフトは、

ALTA JCB LETE からALTA JCB BLACK
TOUR 173からTOUR 2.0 CHROME TOUR 2.0 BLACK

に変更となりました。

口で説明するより、見た目の方が速いのでチャートを紹介すると

このようにALTA JCB BLACKとTOUR 2.0 CHROMEは、ほぼ一直線に並びます。弾道の高さと振りやすさで選択できると思います。

気をつけたいのはTOUR 2.0 BLACKです。チャートではTOUR 2.0 CHROMEに比べると、ちょっとハードなのかなと思われるかもしれませんが、生半可なヘッドスピードでは手に負えないと思います。

先程、イベント会場から営業さんの報告を受けましたが、全員、右へペラペラという球しか出ませんということでした。

次に、LS TECがカーボンラップと、なった事です。

ゴルファーによるところもあると思うんですが、ボールがMAXに比べ高くなる傾向があると思います。事前の店長と営業さんのテストでは、MAXよりも高い弾道となっています。G425 LST までは、弾道を低くすることによってロースピンを獲得していたのが、打出角度のわりにロースピンとなっているようです。店長などはGH425 LST、G410 LSTでは少しスピン量が少ないので、すこしドロップしていましたが、打出角が高くなったのでこの心配はなくなると思っています。

カーボンラップの採用でヘッドサイド部の重量をソール部分に移動させることが出来たので、高弾道でスピンレスな弾道が実現できたと思います。店長の感想では価格が高いなっていますが、この効果は十分です。

逆にMAXの方は打ち出し角が少なくなり、ハードヒッターは恩恵を受けることが多くなるのではないかと思います。

要は、これまでの流れで モデルとシャフトを決めるのではなく、フィッティングで最適な組み合わせを選んでほしいと思います。

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マッケンジー・ヒューズ 6年ぶりの2勝目

PING PRO マッケンジー・ヒューズが6年ぶりに2勝目を上げました。

ツアーデビューしてすぐに1勝目を上げましたが、2勝目は時間がかかりました。プレジデンツカップの選考に漏れ、奮起しての優勝です。

終盤のパーセーブが光りました。

使用クラブは

https://twitter.com/PingTour/status/1576745361829494786?s=20&t=Bccv33ODjf1zbBTxa9mdvw

パパはやったぞ~!ですね。

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要約、松山選手がツイッターを開設したみたいですね。

https://twitter.com/PGATOUR/status/1576955411189596166?s=20&t=Bccv33ODjf1zbBTxa9mdvw

 

PING 2023PUTTER ANSER

CHIPRよりはちょっと派手に発表されたPING2023PUTTERパターですが、やっぱり、CHIPRのようなインパクトはありません。

前作のHEPPLERはブラックとゴールドのコントラスト

でしたが、今回のPING2023PUTTERは

ブラックとシルバーの組み合わせです。

HEPPLERの時はそれほど感じなかったんですがPING2023PUTTERではトップレールがシルバーになったことでかなり方向感が向上しています。先日、コースで使用する機会があたんですが、L字と同じようにピッタリターゲットに対して合わせることが出来るパターとなりました。

これから、細かく機能を紹介しようと思いますが、店長、2023パターお願いしております。店長的には、50周年記念パター アランモデルもANSR2 WRXも超えています。この2つのパターは気分によって使い分けながらずっと使い続けてきましたが、2023 PUTTER 浅溝はかなりいいと思います。

軟鉄をミーリングする方が打感は柔らかくなりますが、その分、ボールをはじきが弱まり、微妙なタッチの変化を吸収してしまうので、店長は硬い方が好みです。

しかも、フェース面に対して横に入る溝はギア効果を高めているのではないかと思います。

50周年記念パター アランモデルよりもANSR2 WRXの方がフェース面の精度w上げるためにミーリングしてあるので、ボールは転がります。それよりも

2023パターの横に入っている浅溝は、ボールに対してフォワードスピンに貢献している洋右です。

それに、今回2023PUTTERにはタングステンウェイトを搭載されているモデルが登場したんですが、2023PUTTER ANSERもその一つです。50周年記念パター アランモデルやANSR2 WRXよりも多分軽い量のタングステンウェイト(2021と同じ?)ウェイトを搭載されていると思いますが、ヘッド重量が345グラムと軽くなっていますので、慣性モーメントは大きくなっているのではないかと推測しています。

また、タッチにもどりますが、重いパターはどうしてもソフトタッチが難しい。速いグリーには重いパターが合うということは、ちょっと物理的に考えるとおかしいとわかります。つまりはヘッドが少し軽くなったことでタッチが向上しており、スチールシャフトより軽い、標準のグラファイトシャフトで総重量が13グラムくらい減っているので、より、フィーリングがよくなっていると思われます。

みなさん、店頭で見かけたらちょっとボールを転がしてみてください。LBに試打用(店長のものですが)入ってきたらまたご連絡いたしますね。

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あっ、そうそう、グラファイトシャフトの効果もあると思います。

ALLY EWING

LPGA KROGER QUEEN CITY CHAMPIONSHIP PRESENTED BY P&GでPING PRO ALLY EWINGが優勝しました。大きなタイトルを手にしました。

https://twitter.com/PingTour/status/1569071791531851776?s=20&t=55slSSdfUXLt5AL34j_YGQ

 

上も凄いですが、もっと凄いなと思ったのは、

PING PRO 上原彩子 選手、病気治療のためツアーを離れていましたが、しっかり予選通過。流石でございます。

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「CHIPR」は何故、GAME CHANGER なのか!

本当に皆様、お待たせしております「CHIPR」ですが、2ラウンド目にして使い方がわかってきました。

カラーでも、花道でもグリーン周りのラフからでもピンまで、キャリーとランの割合を考えパッティングのように打つだけです。で自分の距離を探しましょう)となるような強さでパッティングしてあげればいいだけです。

50ヤード以内であれば問題なく使える感じです。

考え方の基本は、

  1. 長い距離を打つときはスピンが多くなり、短い距離はスピンが少なくなるので。長い距離はキャリーを多めに、短いときは少なめにする。
  2. ラフはスピンが減るのでキャリーは短め、ランが多めで考える。場合によってはファーストバウンドをラフに設定することを考える
  3. 下りの場合、落下角度が少ないので、ボールがなかなか止まらない
  4. スピン系のボールはフェース面の打点によってスピン量が大きく変化します。下から2本目くらいの溝の位置でボールを打つとスピンが多くなりボールが止まります。

です。

それをもとにゴルフゲームを組み立てると

ブルーの網掛は完全に「CHIPR」の守備範囲です。(20ヤードを超えるロングパットをするよりは30ヤードのバンプエンドランの方が簡単に思えます。)

となると、セカンドショット(PAR4の場合)の狙う位置は

上手のオレンジのであったのが、

このように手前に範囲を広げてずらして狙ってもOKとなります。

この違いはかなりのメリットとなります。セカンドショットで持つクラブが1~2番手違います。場合によっては3番手落としてもいいやと考えてしまいます。

実際のところ、クラブを2番手落として手前の広い部分を狙うのはかなり簡単になります。ピンの手前のグリーンにボールを止めてパーを積み重ねるゴルフがグリーン手前でいいんですからね。

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そしてこれは、飛距離不足に悩んでいる人には絶対おすすめです。これまでのホールが20ヤード短くなることと同じです。気づきましたか。

分かっていただけたでしょうか?GAME CHANGERを!

しかしながら、現在欠品中で納期は未定です。申し訳ございません。PINGはお客様(お店ではなく個人)のオーダーを優先します。標準品もカスタムオーダーも納期は変わりませんので、標準品の方が早く来るであろからというオーダーではなく、自分のゲーム合ったクラブをオーダーしてください。

MYGOLFSPYさんのCHIPERの記事のコメントの中に

私は7月にプロショップを通じて私のものを注文しました(試合での低いネットスコアからのクレジットがありました)。Ping からの最新の見積もりは 10 月の配達です。

を見つけました。PING GOLF JAPANから納期通知はまだですが、日本もこれに準じる納期となるのではないかと思っています。この方は7月のオーダーですので、8月後半の情報があればいいんですが、どうなるんでしょうか?

ゴルフ5レディス

PING PROのセキ。・ユウティン初優勝です。プロになったころは線が細かったですが、飛距離を伸ばしての優勝です。

https://twitter.com/JLPGA_official/status/1566339191889432577?s=20&t=U86x5uxnuAwMD0wFR47yVg

https://twitter.com/JLPGA_official/status/1566369275136610305?s=20&t=U86x5uxnuAwMD0wFR47yVg

そんな、ユウティンプロの使用クラブ

※クラブセッティングは2022年9月4日の情報です。構成は変更されることがあります。

  • G425 MAX

    ドライバー

    G425 MAX[9度/ロフト:-1.5度/ウェイト:標準]

  • G425 MAX

    フェアウェイウッド

    G425 MAX[#3/#7]

  • G425

    ハイブリッド

    G425[#4(22度)]

  • i59

    アイアン

    i59[#5-#9/PW]

  • GLIDE FORGED PRO

    ウェッジ

    GLIDE FORGED PRO[50度/54度/58度]

  • PLD MILLED PUTTER ANSER

    パター

    PLD ANSER

    です。店長が入手した極秘情報(本当は極秘ではありません)ではi59、GLIDE FORGED PRO のアイアンのシャフトはAMT RED R300 です。

    PLDMILLED ANSERのシャフトはグラファイトです。

    アイアンのスイングウェイトはC9です。

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    中国では5番アイアンではなく、5号鉄なんですね。

二重振り子

二重振り子が今ブームですよと教えていただきました。ちゃんと説明しているかが気になったのでちょっと見てみました。

なるほど、なるほど。結構、再生数を稼いでいます。日本語のコンテンツなのでほぼ日本人による再生だと思います。

私が参考にしている動画は、2重振り子の現象も説明はこれ(再生回数は1万未満)

それを科学的に説明している動画はこれ(再生回数22万)この動画を外すわけにはいきません。何せ、USGAが出しているんですか。普通に言ってこれが正しい訳です。

具体的にどのように2重振り子を行うかは(再生回数4.5万)

リーン・ブレイク(YODA)が解説しています。道具を使ってリリースが行われる動きを説明しています。もちろんこの道具は木場本先生を習って私も作っています。

まぁ、日本語の動画に比べ、再生回数は少ないですね。

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