昨日のフィッティングでの出来事を紹介したいと思います。
レンジでフィッティングしているときに、別のお客様が
「G400ドライバーを買ったんだけど、ボールが伸びない。どうしてだろう?」
という、ご相談。他店で購入されて、シャフトが合っていないのではないかと思い。フィッティングが終わるまでお待ちいただいた。
ドライバーを見せていただくと、10.5STD ALTA-J-CB(R)
ボールを打っていただくと、確かに伸びていない。ボールの勢いがない。スライスにはならないけど、ボールが右へ、行きたがっている。フェースのターンが少なく、スイングにためがない。明らかにスイングに対して、シャフトのスペック不足である。
PINGの純正シャフトでシャフトフィッティング開始!現在のラインナップは以下です。
フレックス | 重量 | トルク | キックポイント | 打出し角 | |
ALTA-JCB | R | 45 | 5.9 | 先 | 高 |
SR | 50 | 5.2 | 先中 | 中高 | |
S | 55 | 4.7 | 中 | 中 | |
TS | 60 | 4.4 | 中 | 中 | |
TOUR173-65 | R | 57 | 4.3 | 中 | 中 |
S | 61 | 3.4 | 中元 | 中低 | |
X | 66 | 3.2 | 手元 | 低 | |
TOUR173-75 | R | 68 | 3.3 | 中 | 中 |
S | 75 | 2.9 | 中元 | 中低 | |
X | 80 | 2.8 | 手元 | 低 |
こうしてみると、Rシャフトはシニアそうでも高齢の方やパワーのある女性がターゲットであることがわかります。これまで、フレックスはSであったが、今の年齢を考えてRを選択したとの事。50グラム後半から60グラム前半のシャフトを考えて見ます。候補はALTA-JCB-TS、TOUR173-65-R、TOUR173-65-Sです。
ブラインド(シャフトスペックを隠して)でTOUR17365Rを打っていただく。
思った通り、ボールに勢いが出た。もう少しスピン量が欲しい。それと高さ。最高到達点から日と伸びしてキャリーを増やすことができれば、方向性とともに飛距離が手に入る。
選択したのは、ALTAーJーCB(TS)重量はTOUR173-65-Rに比べて3g重いがトルクの数値が大きいので、振った時の重さは感じないはず。
ドンピシャでした。リシャフト決定です。
PINGはメーカーでリシャフトに対応してくれるのがいいですね。メーカー純正シャフトだと、送料を入れても2万円でしっかりお釣りがきます。
気軽に相談してください。ping@lb-golf.com