今秋から発売された三菱ケミカル、Diamana D-LIMITEDが標準オプションシャフトとして追加されませた。
G410が発売されて、昨年の有馬ではPINHの純正シャフト以外では、TENSEI CK PRO ORING がダントツの人気を獲得しました。
降りぬきがアピールポイントです。
しかし、秋からは渋野プロの活躍もあって
SPEEDER EVO6、叩けるシャフトが独り勝ち
さて今春に追加されたシャフトはというと
Diamana D-LIMITED。謳い文
句は左を恐れずに降りぬける。
TOUR 175-65（S) 先端0.5インチカット
0.5インチカットしたことで左を恐れずに降りぬけます。
打ち比べてみました。ヘッドはG410 10.5LST **ウェイトスタンダード。
なんと、ほぼ一緒なデーター。
TOUR173-65（S) TIPPED-1/2″はほぼ装着シャフトなりの最適なロフトポジション。Diamana D-LIMITEDはTour173-65（S）と同じポジションでチューニングしていない。比較すると打ち出し角が高いのにバックスピン量が少なくなっています。そして落下角度が小さくランも多い数字です。
ということは＋1.5までロフトを増やすとキャリーがでて、もう少し飛ぶかもしれませんね。次回どうなるか比較してみます。
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