先週のDP WORLD ツアー、アブダビでベクターペレツが優勝しました。またもやG430DRIVER LSTです。
https://twitter.com/PingTour/status/1617160680909455360?s=20&t=uncLhEjkfzpGGdlx1DNwtg
店長が使用した限りにおいて、G430MAXよりもG430LSTは、」今もたくさんの方が使い続けるG400MAXに似ています。G400MAXの方が飛びますが、G430LSTの方がはるかに飛距離を望むことが、出来ます。我々より正確にボールが打てるプロにとっては、G400MAXとG430LSTの慣性モーメントの違いはほぼ誤差にしか感じないと思います。
図らずも、PINGのジェーソンがつぶやいていますが
If you’re goal is to maximize Strokes Gained driving, non-anecdotal evidence suggests to zero out spin axis (on average) and embrace the single cross. #openforum
— Marty Jertson (@jertybird) January 25, 2023
ストロークゲインドドライビングを良くするには、スピン軸を真っ直ぐにするつまりは、ボールが真っ直ぐ飛ばすことと言っていますが、まさにその状態になっているということでしょう。
LSTの商品説明では上のように、飛ぶことばかりをアピールしていますが、店長は、
LST史上最大となった慣性モーメントに注目しています。
結果的に
打球はブレにセンターに集まり、飛距離が出ています。
G430MAXはちょっとこれまでと違うテイストでややつかまります。これが、これまPINGユーザーではなかったが注目しています。
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Industry friends – look forward to seeing everyone and chatting about the R&D behind the #G430 and *bonus* some sweet new fitting tools we're launching for you this week also. #pgashow
— Marty Jertson (@jertybird) January 23, 2023
実は、フィッターとしてはUS本社のフィッティング部門のTOPのジェーソンのこのつぶやきが気になったいます。
