カーボンラップテクノロジーに高比重ウェイトを組み合わせることによって、なにが実現したかというと
深低重心でした。
高比重ウェイトが深重心を受け持ち、カーボンラップとソールを形成するチタンボディーが低重心を受けもちます。
比重の軽いカーボンが上部、比重の重いチタニウムが下部を受け持ちますので、クラブの重心位置を低くします。単に深重心にするのであれば、カーボンをボディにするだけでいいのですが、カーボンとチタニウムを組み合わせるのは、流石、素材使いの魔術師のPINGらしい発想です。
G20～Gシリーズくらいまでは、曲がらないが普通にしか飛ばない、平均するとＰＩＮＧが飛ぶなど言われてきましたが、最近は平均するとが少し取れてきたのかなと思っています。
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