フィッティングを行っていて、ハイブリッド（ユーティリティ）とフェアウェイウッドであれば、ハイブリッドを選択する人が圧倒的に多いことに気づかされます。店長の場合、どうなのかをPINGのプログラムで検証してみます。
今はPINGのプログラムで項目を入力するとギャッピングを調べることができますので、結果は以下の通りとなりました。（ボールスピード、打出し角、スピン量を入力するんですが、正確な数値が導き出されます。自分自身が思っている距離とほぼ一致します。）
| クラブ | ロフト (°) | キャリー (ヤード) | トータル (ヤード) | 落下角度 (°) | ギャップ (ヤード) |
|---|---|---|---|---|---|
| 7W | 21 | 216.8 | 224.7 | 43 | 16.3T |
| 4i | 22.5 | 197.9 | 208.4 | 39 | 11.2 |
| 5i | 26 | 186.7 | 194.5 | 42 | 14.0 |
トータルではギャップが取れていますが、キャリーは’７Wとは２０ヤードも差があります。
４番アイアンでは、コースを責める場合、かなり制限されます。200ヤードのキャリーが必要な場合には攻めることができません。ピンがバンカーの上に切ってある場合でも、狙う方向は花道となります。左右のばらつきは許されません。
４番アイアンに換えて５Hに変更しました。
グラフはかなり揃いましたテーブルは以下となります。
| クラブ | ロフト (°) | キャリー (ヤード) | トータル (ヤード) | 落下角度 (°) | ギャップ (ヤード) |
|---|---|---|---|---|---|
| 7W | 21 | 217.7 | 225.5 | 43 | 15.5T |
| 5H | 26 | 202.2 | 210.0 | 43 | 15.5T |
| 5i | 26 | 186.7 | 194.5 | 42 | 14.0 |
トータルも揃いました。理想的なセッティングです。キャリーのギャップも揃っています。
では、店長もセッティングする9Wを採用してみましょう。
キャリーがかなり増えているように見えます。
| クラブ | ロフト (°) | キャリー (ヤード) | トータル (ヤード) | 落下角度 (°) | ギャップ (ヤード) |
|---|---|---|---|---|---|
| 7W | 21 | 217.0 | 224.8 | 43 | 16.5T |
| 9W | 25 | 202.9 | 208.3 | 46 | 13.8T |
| 5i | 26 | 186.7 | 194.5 | 42 | 14.0 |
キャリーが０．７ヤード増えましたが、キャリーが１．７ヤード少なくなりました。このセッティングで得たものは、落下角度４６度でしょう。わずか５ヤードでボールが止まります。ロフトは５Hと同じ２６度ですが弾道はかなり高くなります。
この結果を見ると店長の場合４Iに換えて選択するのは５Hということになります。
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４番アイアンに換えるハイブリッドが４Hではなく５Hとなりました。４Hを使っていましたが、５Hだったですね。５Hをコースで検証しないとなりませんね。次回は５Hよりちょっと不利な９Wをどのようにしてセッティングしているのかを紹介します。
