５Hをセッティングしたギャッピングテーブルは
| クラブ | ロフト (°) | キャリー (ヤード) | トータル (ヤード)これが | 落下角度 (°) | ギャップ (ヤード) |
|---|---|---|---|---|---|
| 7W | 21 | 217.7 | 225.5 | 43 | 15.5T |
| 5H | 26 | 202.2 | 210.0 | 43 | 15.5T |
| 5i | 26 | 186.7 | 194.5 | 42 | 14.0 |
９Wをセッティングしたギャッピングテーブルは
| クラブ | ロフト (°) | キャリー (ヤード) | トータル (ヤード) | 落下角度 (°) | ギャップ (ヤード) |
|---|---|---|---|---|---|
| 7W | 21 | 217.0 | 224.8 | 43 | 16.5T |
| 9W | 25 | 202.9 | 208.3 | 46 | 13.8T |
| 5i | 26 | 186.7 | 194.5 | 42 | 14.0 |
５Hでトータル２１０ヤードを、９Wでもやっぱりトータルで２１０ヤードは欲しいわけです。人間欲張りですので。
根がエンジニアなので、応用をするのは得意です。
キャリーはそのままに、トータルを実現させるのは、このように考えます。
- ７Wと９Wのロフト差は４度
- キャーリーの差は14ヤード
- トータルは16ヤード
です。
- シャフトの長さは標準で0.5インチ違います。
ロフト差の4度もしくはシャフト長の0.5インチ差でキャリー差とトータル差、落下角差がそれぞれのギャップの1/5ずつ変化すると考えることが出来ます。
ロフトは1度もしくは1.5度立てることが出来るので、1度立てたとすると
キャリー差14ヤードが2.5ヤード少なくなるので想定キャリーは205.4ヤード、トータルは3.2ヤード少なくなり、211.5ヤードです。落下角度はまだ、45度台ですので
| クラブ | ロフト (°) | キャリー (ヤード) | トータル (ヤード) | 落下角度 (°) | ギャップ (ヤード) |
|---|---|---|---|---|---|
| 7W | 21 | 217.0 | 224.8 | 43 | 13.3T |
| 9W改 | 24 | 205.4 | 211.5 | 45 | 17.0T |
| 5i | 26 | 186.7 | 194.5 | 42 | 14.0 |
これで、完全に欲しいクラブが手に入ります。キャリーで攻めることが出来てしかも、トータルも満足できるクラブです。
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この本はスインガーがどのようにクラブに力を与えればいいのかが書いてありますよ。スインガー向けの THE SCIENSE OF THE GOLF 日本語版はそのヒントになると思います。
４番アイアンに換えるハイブリッドが４Hではなく５Hとなりました。４Hを使っていましたが、５Hだったですね。５Hをコースで検証しないとなりませんね。次回は５Hよりちょっと不利な９Wをどのようにしてセッティングしているのかを紹介します。
