カテゴリー: ギア・ボール全般

アイアンの番手間の距離さギャップを等間隔にするというのはセオリーです。

ですので、そのあたりを考慮してお客様も46度50度54度58度というようなクラブセッティングにする人が多いのも事実です。メーカーもそれを推奨しているようにおもいます。もちろん、若干のロフト調整が必要になると思います。

店長もフルショットを基準として、ウェッジのギャッピングをしていたんですが、それが、ゴルフを難しくしてしまいました。

番手が小さくなるにつれて、ダウンブローの度合いが強くなる店長は距離をコントロールするショットもロフトが立って入ることが多く、ボールが飛びすぎる傾向がありました。特に54度のウェッジのショットが強くボールが飛んでしまい距離が合わないで、締まりのないラウンドが続きました。そこで、距離をコントロールできるロフトを探しました。ボールが強く出るんではなく、ボールが強く飛び出さないロフトです。うまく、それに合ったロフトは56度で、50度のUWを入れている店長の場合、距離の差は約30度とまるでセオリーから外れたセッティングです。ギャップは30ヤードですが、UWで約40ヤード打ち分けることにしています。

セオリー道理ではなく、店長のようなセッティングすする人も多いんです。

PING PROのセッティングを調べてみると、ホブランのセッティングのように

• s159 Wedges

  50°S, 56°S

  50° DG Tour Issue S400; 56° KBS Tour V 130-X, D3+, D4, Golf Pride Multicompound Black/Blue 60R +1 wrap
• Glide 2.0 Wedge

  60°TS

  Dynamic Gold Tour Issue S400, D4+, Golf Pride Multicompound Black/Blue 60R +1 wrap

  50度、56度、60度

  の組み合わせにしているプロの多さに驚かせられます。

より実践のツアーの世界ではギャッピングを無視したスコアを落とさないセッティング。

販売の世界では、大なるほどとお客様が腑に落ちるマーケティング戦略。

どちらが、スコアアップにつながるのか？店長の場合は腑に落ちない方のセッティングでした。

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昨日の記事が気になったので同じシャフトで

G430HBとG425HBを打ち比べてみました。

緑がG430、黄色がG425です。G425HBを普段使っていますが、どちらかというとプッシュアウト気味に打つんです。やはり左にはいかせたくありませんので、しかし突然、左にいってしまうことがあります。

G430HBにかんしては、あまり、違いを感じませんが、最初からボールが左に飛ぶ感じがありませでした。私の場合、安定して右に飛んでくれるという感じです。

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ちょっと、ヘッドが重い感じがありましたので禁じ手でございますが、G430HB HLのヘッドに変えて打ってみたら、こっちの方がいい結果となりました。シャフトを軽くすると、好転することが多いので、ヘッド軽くするか、シャフトをもう少し軽くするか、次回検証します。

ただ、シャフトを軽くすると、しなりが大きくなるのが、店長の問題点、となると、今回は950GHneoSを装着しましたが、TOUR85CROME Xしかありません。

当り前だと思っていたので、気づかなかったんですが

PINGのアイアンの説明によくあるんですが

わざわざ、これを性能だとして表示しているということは、

• これまでPINGのアイアンのギャップがばらばらだったからi230アイアンはギャップがそろっているというアピール
• PINGのアイアンだけではなく、ギャップがばらばらなので、i230アイアンはギャップがそろっているというアピール

どっちなんでしょうか？

よく考えてみると、慣性モーメントの大きさ、重心の位置によって、弾道が変わりますので、ロフトがきっちり少数点がないということがちょっとおかしい訳です。つまりこれまでのアイアンは、おおよそ10ヤード刻みであったということなんでしょうね。

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リシャフト希望のYUTA君のリシャフトが完了しました。

大まかに

58度で100ヤード

で、そこから

1番手上がるごとに13ヤードのギャップです。

4番アイアンは少し閉じて入っているのか、頭が突っ込んでいるのかクラブを左手で引っ張り込もうとしているのか、パワーパッケージが崩壊して、ロフトが閉じて入っているんだと思いますが、キャリーが不足しています。

ｎFlightのギャップ判定で和たちより飛ぶのにロングアイアンが選択されないのはこのパターンです。５Iで210なのに４Iでは、パワーパッケージが崩れ、ボールに対して十分な圧力を与えることが出来ずに、ボールが上がらず、キャリーが不足するというパターンです。

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