Dynamic GoldのR300/S300/S400の 3フレックス

PROJECT X 5.0 の１フレックス

について、12月4日をもって受注停止となります。

上のシャフトでのアッセンブルをお考えの方は早めのオーダーをお願いいたします。

PING製品、カートの購入は↓こちらをクリック！

BluePrintT、BluePrintS、i230、i530、G430、G730、Gle3、S159

BluePrintT、BluePrintS、、i230、i530、G430、G730、Gle3 、S159 すべてのクラブがカスタムオーダーできます。フィッティング・お問い合わせは ここ、お気軽にどうぞ。 PING製品の納期はこちらを↓を参考にしてください。

生分解性100%、海洋においても生分解するリバイブティーは 、楽天市場もしくはYahoo!ショッピングページよりお求めください。 知さんのザゴルフィングマシーンの解説は楽天市場、ヤフーショッピングから購入できます。 スインガー向けの THE SCIENSE OF THE GOLF 日本語版

は、当店の楽天市場、Yahoo！ショッピング、AMAZON、メルカリショップスからとなります。 https://www.youtube.com/embed/89PFsCvNsbM?feature=oembed この本はスインガーがどのようにクラブに力を与えればいいのかが書いてありますよ。スインガー向けの THE SCIENSE OF THE GOLF 日本語版はそのヒントになると思います。

 

意外とS300じゃないとだめ、っていう人が多くいたり、X100をアイアンS400をウェッジと言ういう人も多いんです。

 

将来、PINGのフィッティングに正式に採用されるであろうPING CO-PILOTを本日の花里ゴルフさんでの試打会に使用しました。

金沢マラソン当日で、ZOZO、大リーグワールドシリーズに衆議院選挙が重なりもしかしたら、誰も来られないのではないかと不安がいっぱいの開催でしたが、思った以上のお客様に試打していただきありがとうございます。

いつもより、時間をかけて試打（フィッティング）する余裕がございましたので、トラックマンのデータをもとに、PING CO-PILOTを使用してみました。

女性の客様で決定したアイアンはGle3となりました。

7番アイアンの弾道データと3番ウッドとウェッジの最大ロフト角を選択し結果を確認します。

最近では、通常、女性の場合にｇは7番あたりから上のクラブをハイブリッドを選択するのが、もはやセオリーとなるのですが、表示されたセッティングは

３W、５H、6I、7I、8Iと続くセットでした。

えーホントですか？大丈夫ですか？とフィッターのA氏と一緒に驚愕！

私とA氏が思い描いていたセッティングは

５W、７W、５H、６H、７Hor７I、8Iと続くセット。

さすがに、USのフィッティング部門が作成しているPING CO-PILOTとはいえ結果を確認しなければなりません。実際にクラブを打っていただくと、少しくらいは差があるが、HYBRIDの方が優しいので、HYBRIDとIRONのどちらを選択すればいいのか、悩むことになるのではないかと思っていました。

6番アイアンの試打クラブがないので、HYBRIDOで検証です。実際に打っていただくと、いやいや、なんと、６H、７Hはうまくボールが飛んでくれません。７Iと７Hを打ち比べていただいても、７Iの方が弾道が高く、まっすぐ飛びます。かたや７H、６Hは、ひっかけ左に飛んで、低い弾道です。

それが、５Hを打っていただくと、弾道が高いストレートボールが飛び出します。

FWも５Wよりも３Wの方がボールが強く、弾道の高さも引けを取りません。

私よりも、はるかに多いフィッティング量をこなすA氏も私もPING CO-PILOTには全く歯が立たないということになりました。

 

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ゆーた君、現在のエースパターはTOMCAT14なんですが、「ANDERの方が転がるんだよなぁ～」とボソッとつぶやきました。そう正解ですよ～！「でも少しブレる～。」それも正解です。

その理由は、ヘッドの重心より上でヒットすると、ボールに対してフォワードスピンを与えるようなちからの要素が与えられ、ロフトによるバックスピンを減少させ、ボールがノースピンで飛び出すからです。

下は通常のアンサーとタングステンをフェースにインサートしたアンサーを比べたものですが、ヘッドの重心がフェース寄りに移動したことにより、フォワードスピンをかける要素が強くなるという図です。

今発売中のパターでいうと、PING PUTTER の ANSER、ANSER２D、KUSHIN 4、SHEA、DS72 Cです。

マレットパターの場合、その形状のため「、重心が後方となるので、いくら地面ギリギリにパターヘッドをいれても、形成される重心位置の差によって生じる角度が小さく、フォワードスピンを発生せるベクトルがちいさくなるので、それによって発生するギア効果は少なくなります。

下の図は、重心が後方にいちするのでインパクトロフトが大きくなり逆にバックスピンを多く生じさせるように作用することを示しています。

この時は、

TOMCAT14は重い素材と軽い素材を組み合わせてできる限り低重心になるように作っています。しかししつこいようですが

最下点では左のようにはならずに、右のようになるのが普通です。そのためバックスピン量が多くなり転がりが悪くなります。

しかし、いまのツアーではどちらかというと転がりの良さよりも、マレットを選択するケースが多くなっています。がこれにはどのような理由があるんでしょうか？次回ではこの点を考察したいと思います。

 

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