カテゴリー: フィッティングの勧め！

PINGのカラーコードチャート、これは本当によくできているんです。

その中には、シャフト長についても指示しています。例えばシューズを履いて慎重が184cmだとするとシャフト長を標準に対して1/2インチの長くするといった具合です。

これは、身長に対して比率として、シャフトの長さを変えた方が合理的という考えから来ています。

以前のColor Chartを見ていただくと、長さの設定は1/4単位になっているんです。現在も、長さの変更は1/4単位で指定できます。

前振りは、これくらいにして何が言いたのかということですが、

以前にこういう記事を書いていますが、これによく似たことが起きたので記録としても書いておこうと思ったんです。

お父様がお使いになられていたMIZUNOのマッスルバックアイアンを大事にお使いになられていたお客様ですが、若干、フリップするお客様ですが、一生懸命練習してもなかなか良くならないので、私もお客様も困っていました。

もしかしたらと思い、少し長いアイアンを使ったら、と思ったんです。長いシャフトのアイアンを試してもらうと、すべて解決！フィッティングは大事です。

身長がありパワーがあるお客様でクラブの加速能力が大きいので短めなシャフトでは、早く回転してしまい、コントロールできなかったようです。

静的な比率からくるクラブの長さと同時に、このように動的な要素からくる長さの考慮も必要であると改めて感じた瞬間でした。

お客様はどうしたかって？

シャフトを延長しましたよ。この話はもう一つ落ちがあって次回に回します。

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ここお気軽にどうぞ。

ジュニア・キッズ用のダブルガーゼ立体マスクは

https://item.rakuten.co.jp/golfshoplb/c/0000000164/（楽天市場でも販売できるようになりました。）

https://www.orizuruknit.com/

マスクは製作が完了したものから販売せていただいております。

リミッター付きアイアンというのはこのアイアンです。

i200アイアンです。冬休みで富山に帰ってきたときにフィッティングし、帰米に間に合うように対応してもらったアイアンです。

その時のオーダーの内容がありました。

シリーズ：i200
左右＝右
シャフトフレックス＝DG S400
シャフト長＝標準
番手：#4、#5
カラーコード（ライ角）＝ブラック
ロフト＝標準（22.5  26）
スイングウエイト＝-1ｐｔ

番手：#６
カラーコード（ライ角）＝ブラック
ロフト＝標準
スイングウエイト＝標準

番手：#７
カラーコード（ライ角）＝レッド
ロフト＝標準
スイングウエイト＝標準

番手：#８、＃９、PW
カラーコード（ライ角）＝レッド
ロフト＝1/4ウィーク（38、４２、46.25)
スイングウエイト＝標準

グリップ＝GolfPride360LiteTourVelvet
グリップサイズ＝アクア(標準）
下巻き＝左２、右３

テーマは、確か、アメリカの硬いグリーンにいかにして止めるか、硬いグリーンが多いので、いかにボールを真上からグリーンに落とすか、ボールの高さとスピン量と安定にこだわったと思います。

当時使用していたシャフトはX100ですが、井上君のスイングではX100ではタメが早く抜けてしまいコントロールしにくかったんです。

勿論、いろいろなMODUSを試したり、KBSも打ったりもしたんですが、左に距離が出てしまうシャフトは排除しました。 （フィッティングのテーマがテーマだけに）

という結果、大きく飛ぶことがないアイアンつまりリミッター付きアイアンが出来上がったというわけです。

本日のお客様は、ヘプラータイン３がお目当て。
ちょうど営業さんが来るので、実際に打ってみることを提案。

実はかなり心に決めていらっしゃったとのことなんですが

ヘップラーを打ってみると状況は一変、何故かいいとのこと。

しっかりストロークすると、パターがちゃんと動いてくれる不思議な感覚とのこと。さすがヘップラーナンバーワンパターです。

店長はANSER５をカラーコードレッドでお願いしたところ、ブラックでとの提案。そうなってしまうと試打パターになってしまうので、考えさえてもらうことに。

しかしながら、このカラーリングは本当に構えやすい。スタジヲの練習グリーンの微妙なタッチと方向性が必要なラインが入ります。

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ヘッドスピードが、速くなるとインパクト時のフェースアングルの誤差がボールの落下地点のばらつきに大きな影響を与えます。

ヘッドスピードが遅いと、左右にぶれたとしてもそれほど影響はありませんが、ヘッドスピードが速いと左右にぶれることは時として致命傷になります。

今年の初めだったと思いますが、木場本先生から電話をいただいたときに、PGAプロが、ドライバーショットでは、ほとんどフェードを打っていることを気付いていますかと、助言をいただきました。

ロフトが立ったドライバーでどちらかというとダウンブローにクラブを入れていると思いますと返事したと思いますが、「そうなんです。」という答えをいただきました。

弾道解析には未だにPINGのnFlight（ソフトウェア）を使っていますが、このソフトはボールの飛び方を画像で表示してくれます。単に弾道を表示するのではなく、打ったボールがどのように飛んでいくのかボールの回転を表示するモードがあります。アルファベットのHを平たくした印でスピンの傾きを表し、回転の速さを表示しながら、ボールの弾道を示してくれるので、なぜボールがそのようなフライトをしたのかがわかりやすく表示されます。

右に大きく曲がるのはスピンが多く、スピンの傾きが右に傾いているんですが、左に曲がるボールは回転数少なく大きくスピン軸が傾いているのがほとんどです。スピンが少なくスピン軸が傾いていない時はビックボールが出るんですが、危険なクラブです。

インパクト時にフェースが左を向くことでロフトが立ち、このようなボールが出るんですが、フェースアングルが正確にわかるCG2やCG4でもその測定値は完全に正確（トラックマンやフライトスコープは計算値なので比べる対象ではありません）かというとそうではないので、スピンの質からどのようにクラブが動いているかを推測しそのような動きにならないようなヘッド・ウェイトポジション、ライ角・ロフト、シャフトを探していきます。

あるベテランフィッターから電話がありまして、ヘッドスピードが速い人はどう対応していますかという質問が出たので、逆に曲がらないように縦のスピンの要素を増やしますとお答えしました。

今日はちょっと難しい話になってしまいました。

現在、6月を目途にフィッティングが再開できるように頑張っております。

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女性の方はレディスクラブというようには、フィッティングの現場ではそうはいきません。

ヘッドはGle2

シャフトはALTA J CBだったり

という組み合わせがあったかと思えば

ヘッドがG410

だけどシャフトは

とか、アイアンもしかりです。

そういう中で結構活躍してくれたシャフトは

PING FUBUKIです。重量は女性でも、振りやすい43gですが、結構しっかりしているシャフトです。このシャフトが好評でなんとグローバル展開

ALTA DISTANZA 40となりました。

ちょっと腕に自信のあるレディスは

に入れたり

に入れたりしています

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