Play your best.
GLIDE FORGED PRO WEDGEは本日9月9日に発売されました。
摩擦力を最大限に生む新溝により究極のスピン性能を実現と今回は新溝によるスピン性能を強調しています。どれくらいかかるのというのは打ってみないとわかりません。
ようやく試打が届いたので、打ってみました。
確かにスタジヲでフェースを開きフェースに乗せるようにスピンをかけてみると、最初のバウンドでスピンによりボールの速度が極端に落ちます。
数世代前まではPINGのウェッジでキュキュットスピンをかけるのは結構難しい印象がありましたが、このウェッジはピンの近くまで突っ込む勇気がいりそうです。
店長はバックスピンで戻すんですが、ほとんど、ピンの手前からフロントエッジに戻します。
これだけスピンがかかるのは、勿論、溝もあるんですが、これだけではなさそうですよ。次回で解説します。
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今秋、FUJIKURA SPEEDER NXが標準シャフトに追加されます。PINGからi59のヘッドと同じタイミングで送付されてきました。
i59の試打開始で世の中の目がそちらの方に向いておりますが、実はこちらの方がインパクトがあるのでないかと店長は感じております。
ベイウエストさんでi59と同じタイミングで試打してきております。
（SPEEDER NXの情報はFUJIKURAさんのページが参考になります。）
それほど、振っているわけではないんですが、強いボールが出ます。当日はアゲインストだったんですが、ボールは吹き上がることなく、空気を切り裂いて飛んでいくようです。比較のために持っていったEVO７と比べても初速の違いが分かります。
店長的には5人の証言者では、鹿又氏の証言が一番納得がいきます。
鹿又氏がミート率が高いと言っていますが、まさにその感じです。店長的にはベイウエストさんで出た弾道のボール（少し逃げるようなボールでスピンが少なく飛んでいくボールは〇で、ちゃんと捕まったきれいな弾道は✕）はコースでも飛ぶので、コースで確認することにしました。
コースでそんなに振るわけではないんですが、練習場での弾道より高いボールがはじき出されます。ボールのところまで行ってみるといつものEVO７よりアゲインストにもかかわらず、１０ヤード以上前に行っています。
まさに限界突破です。ヘッドスピードに換算すると2m/sくらい飛んでいる感じです。振ると飛ぶのは当たり前ですが、振らなくても飛ぶスコアメークするうえで 助かります。
皆さんもぜひ試打してくださいね。
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営業さんとi59の情報交換しました。
ヘッドスピードがある人がi59をうつと、i210と飛距離が変わらない結果となることを伝えると、実は営業さん自身が打っても飛距離が変わらないんで不思議に思っていて、自分の持っているヘッドのロフト角が立っていておかしいヘッドなのでないかと思っていたそうです。
営業さんは300飛ぶので、これに当てはまるわけです。店長はこれにあてはまりません。
ライ角の相談にお客様がいらしゃいました。i210ユーザーです。ボールが捕まりすぎるので、ライ角をも一度チェックしてほしい。その上で何が原因でつかまりすぎるのか解明してほしいとのことで、完全にフォローアップでございます。
今回はヘッドがどのように動いているかを確かめるために、GC2+HMTで、確認します。
その時の画像を消してしまいましたが、インパクトのライ角はあっているので、クラブパスがインサイドアウトでフェースがクラブパスに対してクローズ、インパクト位置がフェースの先端、インパクトロフトが少ないというボールが捕まりす要素のスイングでした。それでもキャリーは180位ですのでパワーは十分持っています。
スイングの問題なのでスイングを修正させていただいた後の弾道がこれ
綺麗なドローの弾道になりました。
実はi59を打つというもう一つの思いがあったので打ってもらいました。
もちろん店長は、GC2の飛距離をみてガッカリこないようにi210ほど飛びませんよ予防線を張ることは忘れていませんでしたが、えっ、i210より1ヤードだけど飛んだ？しかもほとんどストレート！
店長のスイングスピードではボールが潰れないので、i210に比べて飛ばないが、スイングスピードが高いとi210相当の飛距離を出すことができるようです。発見でした。
となると、このアイアンは、所謂ブレードアイアンなのに新構造により、ミッドアイアンのキ距離を持つアイアンということになります。（ただしハードヒッターに限る）
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PGAですが今週はもう今シーズン最後の試合です。バブル上のPING PRO Nate Lashleyは55T、Austin Cookはカットです
1025カーボンスチール（炭素含有量0.25%）のボディを持ち、フェースは17-4ステンレススチール、中空部分はアルミインサートという構造を持つi59アイアンですが、BLUEPRINTを比べるとはるかに高い寛容性を持つアイアンです。
PINGからの資料では、ほぼi210と同等の寛容性を持つアイアンなので、iBladeの後継と言われていますが、ちょっと違うのかな？と感じています。iBladeはかなり難しかったと思います。
飛距離的にはBLUE PRINTより少し飛ぶ位置づけです。
BLUEPRINT、i59、iBlade、i210の4モデルを比較しましたが、フェースの形状的にはiBlade、i210のこれまでのPINGのアイアンの流れを汲んでいることが分かります。BLUEPRINTは昔でいうコンベンショナルスタイル、i59、iBlade、i210はコンベンショナルに比べてトウのラウンドの頂点が低く低重心なイメージなので打ち込んでいくというより、レベルに振るイメージがありますが、いBladeに比べて重心が約11%高く、約3%フェース寄りなので、打ち込むことにより性能が出そうなアイアンです。
バウンス角、ブレード長、オフセットはiBLADE同等の発表ですが、BLUEPRINTを普段見ているせいかi210に近いような気がしています。
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世界ゴルフ選手権では、イングリッシュが3日目を終えてリード
i59の構造は
アルミインサートがあるとはいえ、中空構造です。これがBLUEPRINT比べ高い寛容性を発揮します。i210を使用しているのであれば、全く気にならないレベルになっていると思います。もしかしたらそれ以上に感じるかもしれません。
ヘッドがi210に比べると小さいですが、スイートスポットの大きさはそれほど違いがないと思います。飛距離ですが、PINGの発表資料はBLUEPRINTと同等レベルとなっていますが、それ以上ではないかと思います、
ただ、唯一の問題は1本当たり38500円と言う値段。
ブループリントは軟鉄鍛造ボディですが、i59軟鉄ボディにアルミインサートの中空タイプなので、ブループリントの価格に中空になった分が価格にオンされていると考えると、それくらいの価格アップは仕方がないかな～と思いますが、それでも、i210に比べると約2倍とお値段です。となるとトータルのコスパがよければということになります。
フェースに使用されている素材は,17-4ステンレススチールと軟鉄に比べて硬い素材です。この素材は軟鉄に比べると耐摩耗性に優れ 溝のへたりが抑えられるので、よくコースで使用する機会が多い方にはありがたいと思います。店長みたいにほぼ練習もせずに、球にコースに行くだけなら、2年たってもBLUEPRINTの溝は新品同様ですが、よくラウンドする人はフェースの溝に関してはステンレスの方が優位です。
打感的にはフェースの素材も軟鉄鍛造であれば、おそらく軟鉄アイアンを超えるものとなったと思いますが、あえてステンレス素材をフェースにしたんではないかと思われます。試打での打感の評価は、皆さん高評価ですのでこの素材の組み合わせは正解ではないかと思います。
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チャンプの優勝と塚田ぷろの活躍を報ずるPING NEWSが出ています。それによると塚田PのバッグにはGLIDE FORGED PRO の59SSが入って入れ全英シニアの2日めのチップインはすべて59SSだったそうです。店長はまだ現物を見ていませんが、ちょっと興味があるウェッジです。
全英オープンは残念でした。しかし、優勝したコリン・モリカワは日系人で大きな体格を持っているわけではないのに優勝してしまうということは、日本選手に希望を与えてくれました。霞が関でプレーするので、ジュニアにとっては日本ジュニアでラウンドするスコアがどれくらいであれば、自分のゴルフが世界でどれくらい通用するのかの目安になると思いますので、楽しみにしている人は多いと思います。
https://twitter.com/PingTour/status/1417254684465766402?s=20
実は、全英オープンは残念だったんですが、全英オープンの裏大会Barbasol Championshipで
PROのSeamus Powerがプレーオフのすえ、優勝しています。
https://twitter.com/PingTour/status/1417172900373798917?s=20
さて、昨日はPINGのメディアデーで、最近更新もできずに忙しくしていたのはこのためだったんですが、早速、新製品の「i59」と「GLIDE FORGRD PRO WEDGE」事を書こうとしていたんですが、夕方、凄い事実が判明して、飛んでしまいました。
最近のCLUB PINGのページの説明はなかなかですので、とりあえず、それを読んでください。
今日は凄い事実のほうを書きたいと思います。
この2つの製品は、いわゆるPINGらしからぬルックスを持った製品です。
凄い事実は、本当にPINGらしからぬことなんです。このページを見ているPINGマニアの方はPINGのロフト調整は1度立てる、寝かす、2度立てる、寝かすではなく、番手間のギャップ1/2、1/4、1/8調整すると思っているとおもいますが、i59、GLIDE FORGED PRO WEDGEからギャップロフトの調整ではなく、
1度寝かす、2度寝かす、1度立てる、2度立てる
に変更になりました。
店長はどれほどPINGのアイアンは……..と説明してきことか。まさしく晴天の霹靂、だって営業さんもちゃんと知らないんですもの。
立ち止まってはいられないので、早速i59のロフトテーブルを作りました。
こうなります。よく、昔のロフト、3番アイアンで22度くらい、ピッチング48度くらいのアイアンセットを持ちたいという人がいるんですが、対応できます。
MIZUNO さんの名器MP-33アイアンを参考に
| ミズノプロモデルアイアンスペック比較表 | ||||||||||
| モデル名 | データ名 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ＰW |
|
ロフト角
|
ＭＰ３３ | 19 | 22 | 25 | 28 | 32 | 36 | 40 | 44 | 48 |
アイアンセットを組むとなると
3I：２DEG WEAK LOFT
4I：２DEG WEAK LOFT
5I：１DEG WEAK LOFT
6I：1DEG WEAK LOFT
7I：２DEG WEAK LOFT
8I：２DEG WEAK LOFT
9I：２DEG WEAK LOFT
PW：２DEG WEAK LOFT
とすればOK、レトロなロフトのアイアンの出来上がりです。
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多分、どこよりも詳しい。
ドライバー：G425 LST (10.5) ALTA J CB SLATE (S) 45.5 / D0
フェアウェイウッド：3W: G425 MAX ALTA J CB SLATE (S),
Regular 63.0gPing.Clubs.Specs.Weight.Units Mid High（US PING）
フェアウェイウッド：7W: G425 MAX ALTA CB 65 RED (R)
ハイブリッド：Hybrid: G425 (22) (26) MCH70 (R) -1/4 / D0
アイアン： i210 (#6-#PW) NS950 neo (R) -1/4 / D0 / PURPLE
ウェッジ: GLIDE 2.0 (50SS) (54SS) (58SS) CFS(R) Std. / D1 / RED
そういえば、MYGOLFSPYさんでスタンドバックのランキングをしていたはずと思って、確認してみると、HOOFERがNo.1となっています。
で、びっくりしたのはHOOFER NAVY･WHITE･REDの写真が掲載されていて
PINGの画像の
こういう雰囲気に比べて
星をあしらったNAVYの部分が明るく感じましたのでとりあえずご報告いたします。こういう感じであれば、男子だけでなく女子にもいけるんじゃないかと思います。
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HOOFERが日本で発売されることになったことを昨日ご報告いたしましたが、
日本で発売されるPING迷彩柄のスタンドバッグはこれが初めてではありません。2017年に
このように限定で発売されまして、お買い上げいただいたんですが、この時の迷彩柄であるリアルツリーに合うヘッドカバーがどこにもないということで、LBオリジナル商品開発部（実際にはそんな部署はありません）の工場長がリアルツリーの生地を取り寄せ、総力を挙げてヘッドカバーを開発しました。
今回は、ドライバーとパターカバーがUSで販売されており、PING GOLF JAPANが少なくともUSオーダーにて対応してくれるのではと期待しております。（本当は日本で販売してほしい）よもやバッグだけ発売するという中途半端なことはないと思っておりますよ。
でも、ウッド用、ハイブリッド用、アイアンカバーがないので、一応、工場長に打診をしておきました。もちろん、私どもが作るので「PING」のLOGOは入れることができません。今回は、そんな要請あるのでしょうか？現在も此方の方で販売しております。
実は本職はニットで、店長はPINGのカラーとぴったりな継ぎ目のないイギリスゴム編みのヘッドカバーなんかも制作してもらっております。
よく見てみるとMULTICOMはUS アーミーでネイビー・ホワイト・レッドはUS NAVYとどちらもミリタリー系なんですね。（昨日は気づかなかった）
そうであれば、HOOFER 発売記念でこういうプレゼントもあるなぁと、あることを考え付いた店長でした。
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