今でこそ、フェアウェイウッドを使っていますが、店長はどちらかと言うとアイアンプレーヤです。しかし、寄る年波には勝てず、ボールがだんだん上がらなくなってきました。そうすると飛距離は落ちてきます。

トータルはあまり変わらないのですが、キャリーが減り、落下角度が減り、ランが増える。そうなることで、グリーンへのアプローチは花道を狙うしかなくなります。花道の両サイドがバンカーで護られている場合、左右の誤差は15ヤードを切るホールも多い訳です。グリーンに直接落とせるならば、左右の誤差は25ヤード。明らかに難易度の高いショットが要求されるわけです。

ですので、今や5番アイアンなどはあの辺りにボールが行けばいいや。ショートゲームで何とかしようという、あるまじき作戦です。なので、花道からグリーンにのっていく事のなんとうれしい事か。最近の女子プロは飛距離が伸びてきて花道からというショットを見ることが少なくなりましたが、そういうショットを女子プロが打つのを見て、その左右のブレの少なさから、上手いなぁと思っていました。

G440アイアンを試打すると、その弾道のなんと高い事か！ボールが上がりなかなか落ちてきません。落ちたところは以前の7番アイアンより遠くに落ちています。薄くなったフェースが撓んでボールを押し出すことを感じます。

i230アイアンのロングアイアンをG440 アイアン と 入れ替える場合、上手くつながるのかを考えてみます。

i230、5番アイアンをG440アイアンと入れ替えるとすれば、ロフトとi230アイアンより、一番手は飛ぶことを考慮しG440、6番アイアンが候補です。それぞれのスペックを抜き出しました。

さて、どこをどういじりましょうか？PINGはパーツ（シャフトやグリップ）の価格差がない限りどれだけいじくりまわしても、無料ですから。思いっきりいじくりまわしても問題ありませんし、納期も変わりませんからね。

それに、セカンドマーケットに持ち込んだとしても、メーカーの出荷状態であれば、いまのところ、標準として下取りしてくれているようです。

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BluePrintT、BluePrintS、、i230、i530、G430、G730、Gle3 、S159 すべてのクラブがカスタムオーダーできます。フィッティング・お問い合わせは ここ、お気軽にどうぞ。 PING製品の納期はこちらを↓を参考にしてください。

生分解性100%、海洋においても生分解するリバイブティーは 、楽天市場もしくはYahoo!ショッピングページよりお求めください。 知さんのザゴルフィングマシーンの解説は楽天市場、ヤフーショッピングから購入できます。 スインガー向けの THE SCIENSE OF THE GOLF 日本語版

は、当店の楽天市場、Yahoo！ショッピング、AMAZON、メルカリショップスからとなります。 https://www.youtube.com/embed/89PFsCvNsbM?feature=oembed この本はスインガーがどのようにクラブに力を与えればいいのかが書いてありますよ。スインガー向けの THE SCIENSE OF THE GOLF 日本語版はそのヒントになると思います。

次回からは、店長がどのように考えてスペックを決定していくのかを、ライブ感覚（まだ青写真段階）でお伝えします。

G440FW＆G440HBとG430FWとG430HBの外観上一番の一番の違いは

ソールのデザインです。G440ではずいぶんすっきりしました。

このソールデザインについては抜けがいいとかいう説明はあっても、USのページに書いてあるようなことについての言及がありません。

それは、これです。

ごっぞり、日本語では抜け落ちています。

「ホーゼルのポジションを変更してもクラブの向きの変化がない」ということらしいのですが、自信がないので営業さんを通じて確認をしています。ちゃんとした説明があったら、ここで、紹介しますね。

でも、店長はこのことがわかるような気がしています。PINGはフィッティングを売り物にしていますが、日本ではそれが少し、弱い気がしています。

日本で、ドライバーのカチャカチャを手を変え品を変え行う人が多くいますが、フェアウェイウッドやハイブリッドは標準で使う人が圧倒的に多いような気がしています。ということは、これについては日本人のゴルファーに響かないと判断したのかな～って思うんですよね。

自分にクラブを合わせるアメリカに対して、クラブに自分を合わせる日本というのでしょうか？

これを強く思ったエピソードがあります。勉強のためにアリゾナの本社でフィッティングを受けたことあり、その時、ドライバーのフィッティングでは10.5度のドライバーを10度に調整してオーダーしてくださいとのことで、そんなことが出来るのかと確認すると、「シュアー」でした。

日本に帰ってピンゴルフジャパンにオーダーすると、そんなことはできないとの返答でした。

あくまで、ゴルファーにクラブを合わそうとするUSのこだわりが生んだ技術なんだと思います。

百聞は一見に如かずということわざがありますが、G440の発表されてずいぶんそのフォルムがよくなったというコメントの目にします。当然ホーゼルのポジションをポジションを変更した場合にクラブの見え方が変わったら、それに影響を受けるんです。この新しい技術から、ギャッピングをもっとちゃんと考える流れになるといいですね。

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G440シリーズから新たにLSTフェアウェイウッドに5番が追加された

ど同時に、MAX4番が追加されました。

前モデルからのチタンヘッドのLST3番は、MAX3番より飛距離を出すことができるので、選択する基準はフェアウェイからより飛距離を出したいということでわかりやすかったんですが、LST５番とMAX４番はどうなのかうち比べてみました。

店長の詩打結果では、飛距離的には、ほぼ変わりませんね。試打データからはこうだからこうだということは言えませんね。ちょっと困りました。LST5番の方はチタンヘッドはチタンらしくボールのはじきがよく、ボールとの接触時間が短かく感じ、ボールが右に飛び出している感覚がありますが、ドローバイアスが強い結果となります。一方MAX4番はボールがしっかりフェースに乗り捕まった感覚があるんですが、ドローバイアスが少なくストレートボールになる感覚です。

店長の場合、どちらを選ぶかというと、飛ばなくなって、3番ウッドも苦も無く使えるようになったことと、ロングアイアンとハイブリッドをすてて、ショートウッド（7番、9番）を使い、ウェッジを4本体制としているので、ちょーどその距離隊のショットは捨てているというか、その距離をどうしても打たなければならない場合、3番をコントロールするので、選択することはないんですが、その距離を狙うことが必要であるならば（実際には7番で手前の寄せやすいところを狙います。）

• ドローで狙いたいのであればLST5番
• ストレートからフェードで狙いタンであればMAX4番

になると思います。

皆様は、試打結果を踏まえて、ラウンドするコースやコース攻略方法を考慮してください。

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G430MAX10KユーザーはG440を選択するでしょうか？

実は、店長G410が登場した時とよく似ているところがあるなぁと思っているんです。

多くのG400MAXがG410、G425、G430まで、クラブチェンジすることがなかったもしくは、一旦変更したんだけど戻したと思っています。

このユーザーは何を基準にクラブを選択したのかといい抜群の方向性、スコアメイクの容易さでしょう。

G400MAXユーザーの中ではG400MAXは、3モデルに打ち勝ってきたんです。同じ理由でG430MAX10Kを選択したユーザーがG440シリーズを選択する可能性は、極めて低いのです。

今回のモデルチェンジで、注目されている重心位置が極めて深いのがG400MAX、G430MAX10Kなのですから、少しスピン量が多くその分飛距離はでません。それをわかっていてユーザーは選択しているはずです。

そのようなユーザーが一定数以上いることはテーラーさんのドライバーが昨年好調だったことを考慮すしてもわかり、今後増えることも予想されます。G440がのG430MAX10Kの方向性を超えるならば、PINGはG430MAX10Kの販売をやめるはずですが、販売を続けているということからもわかります。

そのような人は、慣性モーメントが少ないと、過分なヘッドローテーションが発生しインパクト時にフォースラインがずれてしてしまうことから、飛距離が出なとおもわれることが多く見られます。

ある営業さんが、店長、10Kユーザーが試打に来られるんですが、G440の方が結果が出ないんですよ。「PINGの敵はPINGなんですよ。」と言っていましたが、店長から言わしていただけると、「PINGの敵は自分です。」でしょう（笑）と思いますよ。そこで、ドライバーで慣性モーメントが大きい効果を十分に得られること理解されたのであれば、アイアンでもその効果が発揮されれば、すごいことになりますよ。方向性を重視した最適なモデル、ライ角、シャフト、グリップを選択しましょうという絶好の機会なのにね。

PINGの歴史で一番すごいことは、PINGの登場で、ゴルフのルールが変えられたたことですよ。それはEYE2アイアンです。

それの流れをくむG440アイアンなんかとんでもないような気がしているんですが、出だしは鈍いようですよ。

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ブレたと言っておきながら、G440特集ページで

ブレてはいないことを、暴露というか？これまでの流れから、ブレているのではなく、より追求したから、実現した白状しています。

これまで高MOI、深低重心を追求してきたGシリーズ。
G440はPINGが理想とする重心ラインに過去最も近づくことに成功し、 インパクト時のボールへのエネルギー伝達効率と飛距離性能が高まった。
それが、高MOIをキープしつつ、PING史上最も低重心化した「飛び重心」設計。

PING山崎氏の発言で「「前作を越えなければ新製品は発売しない」という哲学はブレていません。ピンの製品開発においてはプロや上級者だけではなく、すべてのゴルファーにベストな結果を出すためのクラブ開発が基盤となります。」とあります。

既に、多くの方に支持していただいているピンのクラブですが、ずっとこれは変わっていないんです。ピンのクラブは曲がらないけど、飛ばない。という断り文句はピンの開発にとって、きっとトラウマになっていたんだと思います。フォースラインと打点を一致させれば、ボールに与えるエネルギーのロスは少なくなりボールの初速は上がることは最初から分かっていたことですからね。

飛び重心によって、一般のゴルファーにも、飛んで曲がらないが手に入ったんです。

動画サイトで色々チェックしていますが、意外と飛ばないというのもあります。ちょっと、面白い話を披露します。ピンゴルフジャパンの営業グループの試打ラウンドでの話なんですが、意外と飛ばないという評価だったとのことです。

初速は確実に上がっているとの事ですが、コースでの結果に少しガッカリしたそうです。

アドレスではヘッドを浮かして打っていない？ちょっと、フリップで、フォースラインの下で打つと、スピンはそのまま、飛距離は変わりません。

重心の位置については、いろいろな情報が飛び交っていますが、G440では、店長は、重心の位置は下がってはいるが、ディープフェースになった分、比率として下がった事が大きく、重心深度は少し前に出ていると聞いています。フェースセンターのフォースラインの位置に重心を持ってきたかったんでしょう。目指したのは、これまでと同じ、重心深度で、フォースラインの上だったと思いますが、そこに至らなかったが、逆に振りやすさにつながりました。

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