カテゴリー: クラブの力学

「バックスピンを減らしたいんでLSTを試打したいんです。」youtubeやブログやメーカーのHPでバックスピンが少なくなるLST（ロースピンテクノロジー）と言っているので、バックスピンが減るのはLST（ロースピンテクノロジー）と思うのは当然なんです。

バックスピンに悩むゴルファーはバックスピンが少なくなれば、もっと飛んで、スライスも低減される。スコアもよくなると思って試打します。

スピンが起きるメカニズムは

ギア効果が十分に働いていない、もしくは、リアルロフトが大きいかです。

 

ロフトが増えると、ボールの下部をヒットすることになるので、スピン量が多くなるかです。ギア効果を十分に得られていなければ、LSTを選択する方法なんですが、リアルロフトが大きくなっている場合は、リアルロフトを減らす工夫が必要となります。

以前、明らかに300ヤードを超えるゴルファーが試打会に来られました。スピン量が多いということでLSTの詩打希望です。LSTを打ってもらうんですが、スピン量が減るどころか増えています。で、お渡ししたクラブはMAXです。スピン量が減り弾道は落ち着きました。

この図は「PING G410ドライバーの重心距離」での図ですが、G440シリーズでも基本的にこの重心の配置は変わらないと思われますので、これを元に説明しますと。LSTの重心震度は浅く重心距離は長くです。上級者が洋ナシ型のヘッドを好むのは、洋ナシ型であれば、重心位置が震度は浅く、距離は長いことが想像できる方だと思います。

店長の場合h、巣の要因でスピン量が増えているのかをスイング、弾道型判断し、G440では、LSTかSFTのどちらかのクラブを試打はしてもらいます。

上図からからわかるように、ギア効果が働きやすくなる重心の深さはどちらも浅いんです。

LSTでスピン量が減らないのであれば、リアルロフトが多いという結論に行きつきます。LSTとSFTのどちらがリアルロフトが少なくなるかを考えれば、答えは出るんです。LSTはスピン量を減らすと同時に、左に行かないようにするクラブなので、ヘッドターンを遅らせます。SFTは逆にヘッドターンを促すクラブです。ヘッドターンと同時にリアルロフトが減るですね。

新製品が登場して、クラブが売れてくると、心配になるのか、ヘッドの欠品。事前の予想では、G440SFT9度がやばいんじゃないのって言っておりました。

G440SFTまでは、単にヘッドがターンするクラブだったんですが、G440SFTはダウンスイングで、一旦スイングプレーンの下に落ちて、アウトサイドインにならないような工夫がされています。左に飛び出し、スピン量が多いゴルファーにぴったりのヘッドになって」います。

新しいヘッドモデルで、マーケットでは未知数のヘッド、大量発注して在庫を抱えるわけにはいきませんので、それほど多くの在庫は抱えていないと思います。ちょっと火が付けばあっという間ですので、やばいなぁと思っていたんですが、G440LSTが少しヘッドターンがしやすくなっているからなのか、LSTと真逆なヘッドなので、試打対象から外されているのかまだ、大丈夫のようです。

発売日以降に火がつくかもしれませんね。

ちなみに、スピン量減少を目的にLSTの詩打希望の方が、店長のフィッティングで結果がSFTと診断された方は、ほぼ購入には至りません。ご自身が想像してことと全く逆の結論が出てくるので。心の整理がつきません。今、店長に必要なのは心のフィッテイング術です。（爆）

是非、フィッティングしてください。最適ヘッドを見つけてください。

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G440FW MAXに４Wが追加されました。一般的（プロも含めて？）には、スプーン（#3）ではボールがつかまらず右へ飛び出し、ボールが返ってこないという声が多かったんだろうと思います。また、クリーク（#5）では、すこし飛距離が足りないという声からスプーン（#3）とクリーク（#5）の間にバフィー（#4）を入れたんだろうと思います。

G440MAXFW #3	G440MAXFW #4	G440MAXFW #5	G440MAXFW #7	G440MAXFW #9
15°	17°	19°	21°	24°
186cc	180cc	174cc	165cc	157cc
ライ角57.5°	ライ角57.5°	ライ角58°	ライ角58.5°	ライ角59°
シャフト長43”	シャフト長43”	シャフト長42.5”	シャフト長42”	シャフト長41.5”

  4番が追加されてスペックはこのように変更となっています。

ロフトは#7までは、2度ずつ変化し、#9は3度ロフトが増えています。これは予想できたことです。ヘッド体積も少しずつ小さくなっています。

当然、シャフト長がスプーン（#3）、クリーク（#5）の間の42.75インチになるんだと思っていましたが、スプーン（#3）と同じ43インチでした。

PINGにスイングバランスを確認しました。スプーン（#3）とバフィー（#4）は同じになるそうです。つまり、ヘッド体積が小さくなりましたが、ヘッド重量はほぼイコールだと言えます。

左右を入れ替えて写真を撮りましたが、どちらの写真も同じように見えますので、バフィー（#4）の重心角が大きいとは言えないようです。

スプーン（#3）に比べてバフィー（#4）はヘッド体積こそ違いますが、シャフト長は同じ、ライ角は同じ、重心角は同じです。ということは、スプーン（#3）のつかまりの悪さを補うために投入されたのに、どこにつかまる要素があるのでしょうか？

此処まで示したファクターでは、それが見つかりませんよね？

ということで、「安心してください。履いてますよ」じゃなかった。「安心してください。これだけでもスライスは軽減しますよ」という。論理的な説明をします。

バフィー（#4：オレンジ）はスプーン（#3：ブルー）と比較してボールの下部をヒットする。このようにロフトがある分、ボールの下部をヒットします。これは当たり前のことで、だから、ロフトがある分ボールは高く打ち出します。ここまでは非常に分かりやすい。

ここから必要なことは、3次元の空間認識です。

先の図に上から見た図と飛球線後方から見た図を加え、それそれのクラブでどの位置に打点が来るのかを書きました。

スクエアにヒットできる人は、打点がボールの下部に移動しボールが高く上がるです。では、オープンにヒットする人はスプーン（#3）と同じようにスライスして、ボールが高く上がるだけでしょうか？

答えは否です。下部でヒットする分、スピンアクシスの傾きは少なくなる上に、地球儀を思い出してください。経度のラインは中心以外はカーブして見えます。（地球が球だから当たり前です。）バフィー（#4）の方が少しだけ、同じようにオープンヒットしたとしても、センターに近い部分にあたるので、スピンアクシスはブルーからオレンジになるんですね。バックスピン要素が多くなることも考慮すると、かなりスライスは抑えられると考えられます。

スプーン（#3）ではスライスして、上手く当たったとしても。クリーク（#5）と変わらない。でもスプーンでは結果が出ないという人は、バフィー（#4）はかなり可能性があるクラブとなります。バックスピン量も増えるので、スプーン（#3）同等以上の結果となることも期待できそうです。

是非、フィッティングしてください。ヘッドそろっています。

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今、モデルではLST FWにクリークが登場して、どっちにしようか悩む方も多いと思いますね。

余談ですが、マッチプレーをしていて、グリーン上で同じラインだが、じぶんの方が長いパットがのこり、相手は沈めてくるだろうなと言う場合、店長はずる賢くこれを応用して、多くスライスさせたりフックさせたりすることがあります。本来の転がるラインと違う転がりを見せることで混乱させる作戦です。

でもね、たまに、人のパッティングを見てない人がいて、そういう人にはこの技（？）は通用しないんです。（爆）

202x年、ほぼ全てのメーカーは反発係数規則上限に、達してしまった。

最早、フェース面に工夫をしてボールを飛ばそうとする時代では無くなってしまった。撓む領域を広げる工夫はあっても、

ということで、いろいろな動画で試打結果が紹介されているので、それが、どのような理屈によって生まれているのかを解説しますね。

新しいG440でこれまでの歴史的手法がとられて初速のアップにつながっている部分はこの部分です。

シャフト差込部分全体をホーゼルが覆っている

ルールによって、ヘッド体積とクラブの幅と奥行きに制限があるので、反発係数上限に来ている以上、肉厚を調整したとしても、いろいろな素材を使用したとしても、大きな成果を得ることができません。というかそれ自体でボールの反発を高める必要がないということです。

スピンコントロールは、飛距離を伸ばす方法の一つです。スピンを減らせば、ボールの飛距離が伸びることがわかっています。

スピン量を減らすために、重心深度を浅くするとバックスピン量が減ります。これは、ギア効果によってバックスピン量を減らすためです。

タイガーがこんなに地面すれすれにドライバーヘッドを入れるのは、この効果を高めるためです。

ただし、横方向に打点がずれますと、サイドスピンに量に影響しますので、熟練者のみが恩恵を得れることがシステムです。

一般のゴルファーではゴルフゲームの要求するターゲットにボールを運ぶことが難しくなるという現象が起きて、試打結果の飛距離からクラブを入手をしたものの、コースでのボールコントロールが難しいために、手放してしまうということが多く発生します。

PINGは、方向を安定させるためには、重心の位置をフェース面から離すという手法をとっていますので、PINGのクラブは飛ばないけど（５ヤードも変わらないと思いますが）曲がらないということになるんです。

上の図は重心震度がミスヒット時のクラブにかかるトルクを説明していますが。重心震度が深い場合は、クラブを回転させる力が小さいとともに、飛球線方向のベクトル分散は少なく、飛球線方向への力の減少が少ないこともわかると思います。

G430MAX10Kで縦方向の慣性モーメントが話題になりましたが、飛距離のために縦に、応用したということです。

ベクトル分散を限りなく０に近づければ、ボールのクラブの衝突エネルギーが限りなくボールの圧縮に使われ、それが、ボールの初速につながります。

タイガーのドライバーショットもどって確認して穂いいんですが、実は重心の位置は僕たちが思っているほど、低くはなかったんです。

力が伝わる方向は点線で示されるFORCE LINE（フェース面に直角）ですが、

上のイメージのように、G440ドライバーでは、フェースセンターのフォースラインに大きく近づいたんです。

何度も書きますが、重心位置がフォースラインに一致するということは、ボールとヘッドの衝突によって生まれるエネルギーはヘッドの回転のために使われることがなくなり、ほぼ１００％ボールを潰す、フェースをたわませることに使われ、結果的に、ボールの初速につながるということなんですね。

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G430MAX10Kユーザーが早速試打に来てくれました。手を変え品を変えいろいろ打っていった結果は、そのまま使いますという結論です。試打の要望があったときに、G430MAX10Kをフィッティングしたときに飛距離もしっかり出て、G430LST やG430MAXにならなかったんだから、多分、G440を選択する確率は低いよと言いましたが、その通りになりました。ドライバーショットが乱れを解消してスコアを縮めた経緯がありますので、飛距離が伸びたとしても、ショットのぶれがG430MAXやG430LSTと変わらないとすれば、必然の結果なんですが、自分の使うクラブが自分にとって最良なクラブであるという自信はスコアアップにつながるので、G430MAX10Kユーザーも積極的に試打してほしいと思います。

店長が言いたいことは

「飛距離アップの要素に新しいファクターが出現した」

ということなんです。

 

衝撃的というか、やっぱり、そう思っている人が多いんだなという感想ですが。

David Duval most underrated?(デヴィッド・デュバルは最も過小評価されている?)は、店長もそう思います。

何故そうなっているのかというと、デヴィッド・デュバルのスイングメカニズムが多くの人に理解されていないからです。筋力を使ってスイングすることは多くの人が理解可能です。筋力を使ってクラブを動かいんですかが、わかりやすいんです。

以前のタイガーやマキロイのようなスイングはわかりやすいんです。

固定された部分を作って、それを起点にして筋力を使ってクラブを振るわけです。固定する部分をベースにして、クラブを振るために必要な体の筋肉を順番に縮めていきます。そのため、固定された部分付近に大きな負担がかかります。タイガーの場合左ひざに負担がかかり、手術を受けています。

タイガーは自分のスイングは体の負担が大きいことを理解していて（体が痛いんですからわかります）ゴルフのパフォーマンスを落とさずにスイングを変更したいと思っていたといいます。マキロイも背中や腰が故障がちです。

※スポーツを指導している人の中には、スポーツをすることは体を痛めることが当たり前だという人がいて怖いです。健康のためのスポーツという言葉を使ってほしくないですね。

一方、デヴィッド・デュバルはタイガーやマキロイのようにアスリートの体つきはしていません。

シャツがパンツからはみ出るのがトレードマークでした。動画を見ていただくと感じると思うとおもいますが、体つきを見ても、スイングを見ても、筋力を使っているように見えないですよね。

これがスインガーです。

しかし、デヴィッド・デュバルが活躍したタイミングは丁度タイガーが活躍し始めたころと重なります。これがデヴィッド・デュバルにとって悪い流れとなってしまいました。

2に続きます。

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ヒッターであれば、スイング（振り子要素）を使っていないかというと、地球上に存在しているので、必ず重力を受けているので、スインガー要素があるわけです。

逆にスインガーでも最小限の筋力を使わないと体は動きませんので、筋力（ヒッター要素）を使っています。

しかしスイングを考える上でちゃんと分けて考えないといけないわけで、指導者は両方のスイングをすることが出来ないといけません。

 

何故、人はボールを上げたいのか？

何故、人はボールを上げたいのか？2

CHIPRを使う時の注意点です。CHIPRの取扱説明をします、

CHIPRはパターのように使うことが推奨されています。

何故、何故パターのように使うことが推奨されているのでしょうか？

• 入射角を少なくする
• 打点を高くなる

の2点が重要要素となります。

入射角を少なくすることは、単純にスピン量を減らすためだとわかります。

打点を高くするのは、「タイガーのパターの打球痕がすごい。」で説明しているように、打点を高くすると、スピン量が減るからです。

CHIPRは「「CHIPR」の人気の秘密は？」で書いているようにバックに入っていても、アイアンに紛れる形状なんですが、

実はパターのようにロープロファイルなのでフェースの上部でのヒットが可能になる形状をしているんです。

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PING PROのクラブを見ると、男子プロは10.5度のヘッドが多く、女子プロは9度のヘッドを多く使用しています。

男子の方が打出し角が少ないのですが、ボールスピードがあるため、最高到達点が高く、着地角も大きくなっていますので女子に比べてランの割合は少なめとなります。

ボールスピードとキャリーの女子と男子を比較すると、

63.9／76.4　＝　83％

223／288　＝　81％

男子の方が飛距離が出ています。おそらく、打出し角が高くなると、もう少し距離が出るのではないかと思いますが、ロフトを多くすると、スピン量が増えますので、少し問題がありますね。

女子はG430 ３W LSTが多いのは、弾道が高くボールスピードアップを狙っていると思います。

スイングスピードによってクラブのアタックアングルが変わりますので、それによって打出し角が変わるということがわかりました。

ヘッドスピードが43m/sの普通の男子がキャリー223ヤードが理想ですが。223ヤードないということは、打出し角が少ないもしくはスライス回転でスピン量が多いということは、少し変則軌道となっているということになります。

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よく、クラブの軌道のデータが必要と思われますが、ボールスピードがわかれば、その他のデータはほぼ推測できますので、フィッティングでは弾道データがあれば、ちゃんとしたフィッティングが可能です。ボールスピード、打出し角、スピンデータを最適化とスイングの再現性の高さをを求めればいいだけです。

G430シリーズの最終発注日が決まりました。11月25日13時までとなります。当店では12時30分までといたします。

G430シリーズをお考えの方は↓をご利用ください。

をご利用ください。

 

 

iCROSSOVER G430HYBRID i230を比較してみましょう。

i230アイアン、BLUEPRINT S,BLUEPRINT Tはロフト・ライ角が同じですので、それぞれのクラブを持っている人は、読み替えてください。

ロフトは、iCROSSORVER＞i230アイアン＞G430HYBRIDの順となっています。＃3ではi230アイアンと比較して1度多いロフトですので、構えた状態で安心があるといえると思います。

シャフト長がiCROSSORVERとi230アイアンは同じ設定となっており、ライ角は、iCROSSORVERが1.5度アップライトとなっており、ボールがつかまりやすい設計です。

さて、上記の仕様について解説していきます。本来ハイブリッドは、やはり、ロングアイアンが振り切れないユーザーがターゲットですので、G430HYBRIDとiCROSSORVERは、ボールを捕まえる工夫があります。HYBRIDはそのヘッド形状で、深い重心を可能にしてボールを捕まえます。一方のiCROSSORVERはアップライトなライ角といえるでしょう。

ですので、振り切らなくても、ボールはしっかりつかまります。そのおかげで、距離を調整する場合のライン出しショットも特別な技術なしに行うことが出来ます。

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何回かこのブログで紹介しているPING CO-PILOTですが、今のところ、PING GOLF JAPANでは、正式にフィッティングツールとしては採用しておりませんので、PINGのフィッターに質問したり、他の店舗で聞いても、なんのこっちゃということになる増すので、お断りしておきます。PING CO-PILOT

質問は、私までお願いたします。わかる範囲であればお答えいたします。ただし、PINGからストップがかかった時には、申し訳ありません。そういうことはないと思っていますが。

PING CO-PILOTのギャッピングツールは最初にモデルを指定し、

最大ロフトウェッジのロフト、ウェッジの構成、バッグに入れる一番ロフトが立っているFWを指定し、７番アイアンの弾道データ

を入力すると、アイアンの他の番手、ウェッジの構成、FW、HBの構成を導き出してくれます。

面白いのは、異なるモデルに、同じ弾道データを入力しますと導き出されるギャッピングの構成は違うものが表示されます。

 

つまりは、ちゃんと、i230とG730で同じ数値が入力されたとしても、ちゃんとクラブを考慮した計算がされているということです。

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