畳と〇〇〇〇〇は新しい方がいいわけではない。

G425シリーズが発売されて、日本では早1年半が過ぎようとしています。特に今年はキャロウェイさんやテーラーメイドさんなどのNEWドライバーが話題を振りまいています。

PINGの営業さんからは、おたおたしているような雰囲気が伝わってきている今日この頃となっております。

TBSのサンデーモーニングで上原さんが、162キロの佐々木投手に対して、148キロが最高速度の自分としては、単に速度だけがピッチングではないといって炎上していると聞きましたが、ゴルフもその通りなんです。

単に飛距離だけであるならば、デシャンボーが毎回優勝しなければならないんですが、実際にそうではありません。しかし飛距離というものは、持っていないものにとっては恐怖であり、憧れでもあるわけです。

ゴルフは単に飛距離のスポーツではないと知っているものは、飛距離を恐怖に感じ、ドライバイーの長さを制限するし、飛距離があれば何でもできると思っているものは飛距離に飛びつきます。

MYGOLFSPYの2022年MOST WANTED DRIVERにおいて、最優秀に選ばれたのは、発売から1年半も経った「G425 MAX DRIVER」でした。音が大きすぎると評価されているにもかかわらずです。(笑い)

飛距離では「G425 LST DRIVER」が2位に入っています。これも発売から1年半も経っているにかかわらずです。1位のコメントup to the hypeは皮肉が効いています。しかし、メーカーにとっては売れることが一番大事な事柄であることは間違いありません。しかし、「PLAY YOUR BEST」を売っているメーカーはちょっと違った考えを持ってるのかもしれませんね。

アキュラシーは「G425 MAX DRIVER」がトップです。G400MAXの系譜は一番強い部分だと思いますし、店長はG400MAXより精度が高く、飛距離を持っていると思います。

寛容性は「G425 MAX DRIVER」が2位です。ゴルフはミスのゲームと言われます。ミスをカバーしていくゲームですので、実はこれが非常に大事な部門です。

ストロークゲインは、キャロウェイ、タイトリストが1位2位です。実は店長はこれらのドライバーはちょっと注目しています。3位に「G425 LST DRIVER」、4位に「G425 MAX DRIVER」で、最近のツアーの成績とほぼ一致している感じがしています。

 

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如何にゴルフがミスをカバーするゲームであるかは、ジェネシスオープンのTOP20ショットの内17ショットがグリーンまたはグリーン周りであることからもわかると思います。知さんがよく言っていましたが、店長、いいショットうつ奴は大学にごまんといるんですよ。と。

ニーマン、ジェネシス招待を制す。

ジェネシス招待はPINGPRO ホアキン。ニーマンが初日からトップを守り続け、ワイヤー トウ ワイヤーでタイトルを取りました。

試合会場はロサンジェルスのリビエラカントリーです。リビエラはイタリア語で海岸という意味らしいです。周辺の道路はカプリドライブとかコルシカドライブとかナポリドライブとか、イタリア色が強い地域です。

コリン・モリカワの猛追がありましたが、余裕で逃げ切りました。

PGAのサイトにこんな動画がありました。

さて使用クラブですが

Driver: Ping G410 LST (10.5 degrees)
Shaft: Graphite Design Tour AD DI 6 X

3-wood: Ping G425 Max (14.5 degrees)
Shaft: Graphite Design Tour AD DI 8 X

7-wood: Ping G425 Max (20.5 degrees)
Shaft: Graphite Design Tour AD DI 8 X

Irons: Ping iBlade (4-9)
Shafts: Project X 6.0

Wedges: Ping Glide 3.0 (46), Glide Forged Pro (52, 56, 60)
Shafts: Project X 6.5 (46), DG Tour Issue S400 Golf Pride (52, 56, 60)

Putter: Prototype Ping PLD Anser

Grips: Golf Pride Tour Velvet

Ball: Titleist Pro V1x

PING的には現行のクラブを使って欲しいところですが、現行のクラブはフェアウェイウッドの3FW MAXと 7FW MAXとGLIDE FORGED WEDGE PRO 52 56 60の5本です。

11番のイーグルは7Wと56WEDGEと思いますので、十分に貢献してくれていると思います。ティショットはちょいフェードで右サイドのセカンドショットで、左の気が気にならない位置において、7番でグリーン手前、ショートピッチでカップインと素晴らしいマネージメントを見せてくれました。

ドライバーに関しては、まだ、G400もしくはG410を使っているプロもいるんですが、FWはほとんどG425を使っているんではないでしょうか?

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2位のコリン・モリカワですが、ショートゲームが凄いです。

難易度の高いショットをいとも簡単に決めてきます。

モリカワのウェッジのシャフトもS400。タイガーのウェッジのシャフトもS400。ショートゲームはシャフトの重さを利用して打つのがセオリーということですね、

究極の重量周辺配分でブレを改善

i525は究極の重量周辺配分でブレを改善しています。

フェースのトゥ側とシャフト先端に高比重ウェイトを搭載し、
慣性モーメントが5%アップし、寛容性がアップ。ミスヒット時においても、ブレが少ないなっております。

i525アイアンは、 プレーヤーテストにおいて約17%上下左右のブレが改善しています。

ヘッド全体がi500に比べ少し大きくなり、名器i210とほぼ同じシェイプとなったこと。

トウのタングステンウェイトの位置が、i500アイアンに比べ、i525アイアンでは下がてことで実現しているようです。

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WM フェニックスオープンですが、ティガーラは惜しかったですね。次の機会に期待しましょう。

i525アイアンをスペックで確認してみよう2

飛び系なのに、抜群の操作性&寛容性

オフセットを番手別に設計し、ブレード並みの操作性を備えたこだわりのヘッド形状。疎水性の高い仕上げに加え、理想の摩擦力を生むマイクロマックス・グルーヴの搭載により、雨天時やラフからのフライヤーを抑制する。前作より幅広となったソールと重量周辺配分された高MOIヘッドで、ミスヒットにも強い。とPINGにページでは説明していますが、

実は、i210よりもオフセットは小さく上級はごのみの顔になっています。中空構造で慣性モーメントを大きくしていますのでi210アイアンよりはやさしいです。

まぁ、PING的にはロングアインのやさしさを強調してとっかかりをロングアイアンからなんて意図があるのかもしれません。

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WM フェニックス オープンは、PINGプロ、ティガーラがトップに立っています。

i525アイアンをスペックで確認してみよう

i525アイアンをスペックで確認してみよう。ということで、

i525アイアンのスペックにi210、i59アイアンのスペックを加えた表を作成しました。なぜすぐに出さなかったというと、USでのi525の発表が2月8日で、US_PINGのサイトにデータが掲載されるのを待っていたからです。

先ずはロフトです。日本ではPOWERSPECLOFTを標準として採用しています。US STDとのロフト差は1~1.5度です。これくらいのロフト差ですと、US_STDとPOWERSPECLOFTとの距離の差は2.5~3ヤードと思われます。

i525が飛ぶ理由はi210やi59とはPOWER SPEC LOFTのミドルアイアンで3~4度なのでロフトが立っている分で約10ヤード、中空構造による初速が上がった事で10ヤード飛距離が伸びている計算になると思います。

US_STDでは約17ヤード伸びる計算になりますが、i210ユーザーにとっては十分すぎるほどの飛距離の伸びで、それによりボールの高さ出て、スピン量が増えるわけですから、戦闘力十分のアイアンになるということだと思います。(POWER SPEC LOFTが日本では標準とされていますが、日本人はやはり飛距離が出たデータが欲しいんだと日本のマーケティングが分析しているんだと思います。)

それに対して、店長が何故US_STDのロフトにこだわるのかその一ですが、i210アイアンとほぼ同じなフォルムということを前面に打ち出していますが、それほどi210アイアンが成功したということであります。

それであれば、見えないところも、真似した方がいいのではないか思う訳です。勘のいい人はもうお気づきだと思いますが、それはバンス角です。ソールの幅もi210とほぼ同じであれば、バンス角もそうだということで、PINGの開発は、ロフト角US_STDのバンス角をi210のバンス角とピッタリ一緒に設計しています。

ということで、競技志向でi525アイアンを考えている方は、この辺りのことをしっかり考慮して購入していただきたいと思います。

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ドライブオン選手権

LPGAドライブオン選手権において、PING PROL.マグワイアが優勝しました。

https://twitter.com/leona_maguire/status/1490257009303855111?s=20&t=DvYokLr2JTvX0-EqKQxdeg

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額賀PINGPROがツアー担当の穂積さんとi525アイアンの紹介をしています。

i525アイアンの試打結果を精しく2

全ての人にあたはまるわけではないと思いますが

中空2世代目のG710アイアンとi525アイアンは何故か、意外と捕まるアイアンです。全てのアイアンを同じように打っていますが、どちらも9ヤードドローです。前作モデルのG700アイアンとi500アイアンはボールがどちらかというとボールが自然につかまらず、無理にドローを打ちに行くと、店長の場合、破綻することが多くありました。なので、コースではフェードオンリーで打っていたんです。

最近発表されているPINGのアイアンは、同じようにつかまるんです。BLUEPRINTもi59アイアンも同じです。わざとではなく同じように9ヤード。

i59のコントロール性能は、ほど同じところに落ちているということで感じていただけると思います。BLUEPRINTもちょっとばらつきましたが同じ距離です。

数字で距離の差を見せられてしまうと、少なくとも長いアイアンは飛ぶクラブを持ちたいなぁって、思いますね。

持つんだったら、ロフトをUSスタンダードもしくは1DEG WEAKにして7番、6番という組み合わせかな?カットに打って10ヤード落ちてくれればいいんですけどね。

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i525の試打結果を詳しく見ていましょう。

G710アイアンとほぼ同等の飛距離があるi525アイアンですが、

G710だけではなく、G425アイアンよりも弾道が高いことが分かります。それは、3つの飛び系アイアンの中で打ち出し角度が高い事からです。

G425IRONのロフトより

i525アイアンの1度ロフトが立っているのにも関わらず

高いボールが出ているのは

C300鍛造マレージング鋼のフェースが撓んで打ち出し角を高くしているからです。

新溝の効果により、グリーン上においてボールを止めるために必要な距離は僅か8ヤードです。

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果たして、i525アイアンはどれくらい飛ぶのか?

飛距離を強調しているi525アイアンですが、どれくらい飛ぶのか検証してみないといけません。

店長の感覚では、BLUEPRINT,i59,i210,G425,i500,G710の順で、飛距離差は3ヤード、3ヤード、5ヤード、5ヤード、5ヤードでした。

i500がi525に、置き換わるとどうなるのか検証してみました。

シャフトはN.S.PRO MODUS3 120(S)です。ヘッドのライ角(カラーコード)はオレンジです。シャフト長はBLUEPRINTを除くクラブは37インチ、BLUE PRINTは36.75インチです。

先ずは、下からi59アイアン、BLUEPRINT、i210アイアンです。

店長はi210を打つのがちょっと苦手なせいか、3つのクラブの飛距離は、ほぼ同じでした。1番コントロールできたクラブはi59です。

どのクラブもキャリーから5ヤードでボールが止まっています。

PINGが発表している資料では、BLUEPRINT、i59アイアンに比べてi210アイアンが飛ぶとしていますが、アベレージ以上のゴルファーではi59アイアンのほうが飛ぶことが多々あります。

次は飛び系G425アイアン、i525アイアン、G710アイアンです。

G425アイアン、i525アイアン、G710アイアンです。
飛距離的にはG425アイアンは上のi59アイアン、BLUEPRINT、i210アイアン群に比べて10ヤード飛距離が伸びています。

i525アイアン、G710アイアンはG425アイアンに比べて10ヤード飛距離が伸びていて、i59アイアン、BLUEPRINT、i210アイアン群と比べると20ヤード飛距離が出ています。

今回は取り急ぎデータを公開だけで、次には少し細かくデーターを見ていきます。

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ホブランド、ドバイを制す!

さて、ドバイ・デザート・クラシックですがホブランドがプレーオフを制し、優勝しました。

https://twitter.com/PingTour/status/1487850607969030148?s=20&t=T6n-XXDVkJRXPQNw8eu8eQ

4日目は猛チャージで首位でホールアウトでした。

ホブランドの使用クラブはこちら

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