PINGのクラブは注文を受けていから組み立てますので、カスタムオプションシャフトが豊富なところです。

そのカスタムオプションシャフトをシリーズで紹介していこうという企画です。

初回は、ツアーではよく見かけるシャフトなんですが、一般ではあまり見かけないあのシャフトです、

ローリー・マキロイ、ジョン・ラームも使っているあのシャフト、PING PROでも多くのプロが使っている割には、巷で,あまり見ることがな「PROJECT X」です。

動画のコメントにあるように、切り返しのタイミングが早い選手に合うようです。

このシャフトは、RIFLEのロゴがありますが、ツルーテンパーの前のプレシジョン時代は、ライフルというネーミング発売されていましたが、このネーミングはシャフト内部にリブが施されていて断面を見たときに、本物のライフルの銃口をイメージされることから、このネーミングになったときいております。

一般に5.0はSR相当ですが、振った感じはS以上に感じます。

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BluePrintT、BluePrintS、i230、i530、G430、G730、Gle3、S159

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スインガー向けの THE SCIENSE OF THE GOLF 日本語版

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この本はスインガーがどのようにクラブに力を与えればいいのかが書いてありますよ。スインガー向けの THE SCIENSE OF THE GOLF 日本語版はそのヒントになると思います。

 

i230アイアンに最大ロフトが58度のウェッジをセッティングするときは

PWの下は52度のウェッジをいれて58度のウェッジにつなげるパターンが意外と多いように思います。 “i230にウェッジを合わせてみよう” の続きを読む

フェアウェイウッドの延長か？アイアンの延長か？でスイングウェイトをセットの中でフローさせることいいことがわかりました。

プロのセッティングはそにょうになっているのでしょうか？

In Gee Chunは

• Driver 9° 45.5″, KBS TD 50 CAT 2, tipped 1″, D2 
• Fairway　3W 15° (dot), 43.25″, Ventus TR Blue 5-Stiff, tipped .5″, D1
• HB KBS Tour Hybrid 75 S
• 430 Hybrid 4H 22° (dot), KBS Tour Hybrid 75 Stiff (tipped 1″), GP TV 58R, logo
• i210 Irons 6-PW KBS PGi 90 Stepped 1 soft

と、ウッド、HB、IRのシャフトの重量差は約20ヤードとしています。他のプロも重量差が約20グラムとなっており、スイングウェイトはフローしているとなります。

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クラブセッティングにおいて、ハイブリッドをフェアウェイウッドの延長と考えることがいいのか？アイアンの延長とかんがえることいいのか？それとも、バックのすべてのクラブの一貫性を考えるのがいいのか?

実に悩むところです。

通常クラブはシャフトが短くなるにつれ、スイングウエイトが大きくなります。シャフトが長くなると、振りづらくなるので、バランス軽くし調整します。

フェアウェイウッドの延長と考えて、セッティングする場合、フェアウェイウッドに比べてハイブリッドは短いんですから、ハイブリッドはフェアウエイウッドに比べて、スイングウエイトを大きくするという考えになります。

逆にアイアンの延長と考えるとアイアンより軽いスイングウエイトもしくは同じにしなければなりません。

クラブセットに一貫性を持たれるのであれば、上の条件を二つともクリアしなければなりません。 “フェアウェイウッドの延長か？アイアンの延長か？” の続きを読む

ドライバー・フェアウェイウッド用のカスタムオプションのシャフトが追加となります。

FUJIKURAさんは

SPEEDER NX VIOLETです。SPEEDER NXから4代目となります。発売日は9月12日。新テクノロジーはDHX、0度、45度、90度に加えて、もう一つ秘密の角度のカーボンシートが加わり、合成を高め、高慣性モーメントのヘッドに適合し、よりシンプルに振りやすさと加速感をプレーヤーに与えるとのこと。女子ツアーでは使用率急上昇とのことで楽しみなシャフトです。

三菱ケミカルさんは

Diamana BBです。高慣性モーメントヘッドをよりよく打ちやすくする「NEW TIP TEC」を搭載しています。青マナの伝統通りに全体的にしなるシャフトです。高慣性モーメントのヘッドで右に行かせないシャフトとの評価があるシャフトです

GRAPHITE DESIGNは

TourAD GCです。石川遼選手が６Sで優賞したシャフト。性能的にもほぼ真ん中のシャフトでフェアウェイの真ん中をとらえるシャフトです。

最後の秋発表ではないんですが

FUJIKURAの

24 VENTUS BLUEです。切り返しのタイミングがとしやすく、叩けるのに左への心配がない、先端部が強化されたシャフトで明らかに高慣性モーメントのヘッドを意識したシャフトです。

発売はSPEEDER NX VIOLETが9月12日、Diamana BBとTourAD GCは9月6日からとなります。

ハイブリッド用のシャフトとして新たにカスタムシャフトとして加わったのが、

TourAD VFHBです。95、105はアイアンをスチールシャフト100~120gを使用していて、ハイブリッドのシャフトに悩んでいる方は多いと思います。ちょうどそんなターゲットを狙って登場したシャフトと言えそうです。

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なお、以下のシャフトは9月6日をもってカスタムオーダー終了となります。

メーカー	モデル	カテゴリ	最終受注日
トゥルーテンパー	PROJECT X HZRDUS Smoke Blue RDX	DR/FW	9月6日
トゥルーテンパー	PROJECT X HZRDUS Smoke Black RDX	DR/FW	9月6日
藤倉コンポジット	Speeder SLK Type-D	DR/FW	9月6日
藤倉コンポジット	SPEEDER NX	DR/FW	9月6日
三菱ケミカル	GRAND BASSARA β	DR/FW	9月6日
UST Mamiya	ATTAS 11	DR/FW	9月6日
トゥルーテンパー	PROJECT X HZRDUS Smoke Black	HB	9月6日

 

ARCCOS CAP３ プログラム

ショットがどれだけ良くても、ゲームの戦略がコースにフィットしないといいスコアは出ません。アーコスキャディを使うにはサブスクリプションとしなければなりませんが、それ以上の価値があること間違いなしです。

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PINGのクラブの購入が、コース戦略を強化して、スコアアップにつながる、この企画、たとえ一年でもやってみることをお勧めします。特にセルフラウンドが多くなっているので、有益だと思います。きっと、グリーンを除いては、最上級のキャディとなります。

ただ、試合でもないプライベートラウンドも、競技のように厳密にしなければならないみたいな人がたまにいる時にはちょっと困ります。

皆さんは覚えているでしょうか？

G430LSTを

もう話題にもなっていない印象のチタンボディ

チタンボディ、カーボンクラウン、激飛2041βチタンフェースのあのドライバーの飛距離に迫る３WOODを、発表当時、すこし話題になったでしょうか？今は、営業さんからも、このクラブの話も聞きません。

シートレングスショートウッドではグリーンに止めるという話をしましたが、このクラブは方向性重視してとにかくグリーンに近づける、あわよくばのせるです。

PING PROもなかなか使わない状況でしたが、今、LPGAでは

渋野プロも使っていて、その他のプロも使っていて、なかなかの人気です。

PAR５をきっちりレイアップして3打目をピンにつけるという考え方もありますが、池などのペナルティとなるハザードがないホールでは、できるだけグリーンに近づけ、ショートゲームでピタッとピンに寄せるという戦法は有効なコース攻略方法となります。

ドライバーに迫る飛距離ですので、プレッシャーを受けるティショットも含めていいと思いますし。

ましてや、ドライバーは方向性がいまいちなので狭いホールのティショットは３Wといってティショット専用とするのであれば、ティショット専用に特化したスプーンとしてバッグに入れることは、ピッタリだと思います。（そういう人がG430LSTFWにチェンジしたらとんどもないセールスになるんですが）

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