カテゴリー: PING

ウェッジにのソールタイプを自分に合わせることは、重要ですが、ソールタイプと同等なくらい重要なカスタム項目があるんです。

ライ角とシャフトです。

ライ角は一般的にフィッティングしたアイアンと同等のライ角もしくは一番ロフトの大きいウェッジで2度フラットを目安とします。グリーンでのストッピングパワーを重視するならば、フラットにすることが無難です。

勿論、ライ角をフローさせても問題ありません。

店長の場合は、UWを1度フラット、56度を2度フラットにしています。UWはフルショットることも多いので大きくフラットにすると影響が出るからです。（アイアンフィッティングで決定したライ角よりも２度フラットにすると、フルショットでは違和感が発生します。）56度については、たまにフルショットしますが、年に数回なので、ボールがつかまらないことを前提にショットします。

次にシャフトです。

基本的にはアイアンセットと同じシャフトを選択するのが良いと思います。但し、フルショットが少ない番手では、アイアンよりも少し重くするか少し柔らかいシャフトにするということを意識してください。重くと柔らかい両方でもいいと思います。シャフトが短くなるので同じシャフトではフィーリングがことなるためにそうしています。

渋野選手もアイアンのシャフトはMCI80Rですが、コントロールショットを多用するウェッジのシャフトは重いDG95 S200としています。しゃきっとしたカーボンに対して、ダイナミックゴールドのフィーリングに寄せたDG95 S200は若干のしなりを感じて打つことが出来ると思います。

店長のS159 56Hは、アイアンと同じシャフトMODUS 120（X)です。もし、新しく60度のウェッジを入れるとすると、おそらくMOUDUS 120（S）にすると思います。おいおい、軽いシャフトを入れてどうするんだ。言っていることが違うじゃないかと思うと思います。

が、安心してください。

cushin insert（クッシン　インサート）を装着します。

MODUS 120（X)が120ｇでMODUS 120(S) が114g + cushin insert10g＝124gとなり、重柔らかいシャフトが出来上がります。

cushin insertは単に振動吸収するだけではなく、このような使い方もできるので便利ですよ。

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この本はスインガーがどのようにクラブに力を与えればいいのかが書いてありますよ。スインガー向けの THE SCIENSE OF THE GOLF 日本語版はそのヒントになると思います。

最近多くのプロが、アークタイプまたは、セミアークタイプのディープマレットを使用しています。

ALLY BLUE 4はどんなパターかというと、まさに、最近流行りのパターなんです。

新しく設計されたスリーピースデザインにより、アルミニウムボディ、アルミニウムホーゼル、304ステンレススチールソールプレートを全く新しい完全機械加工を施し、寛容性が高く位置合わせが容易なマレットを作り出しています。

現在のラインナップで、ディープマレットでアークタイプはALLY BLUE 4のみとなります。蝉川選手がツアーで優勝すると、一気に人気が出るんでしょうが、蝉川選手より先に体験するのも悪くありません。

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先日、禁じ手のG430HB HLのヘッドを使うことをしましたが、果たしてそれが正解なのかを検証してみました。

先日のシャフトN.S.950GHneoSを装着した今日のデータ（オレンジ）です。

（1打目はそれほどのショットではありませんが。）やっぱり、合うのか、べたピンショットのスモークボールが飛び出します。

通常ヘッドでシャフトを軽くし、これを超える結果が出るのか？でなければ、SPEEDER NX 35/45以外のシャフトをG430HB HLに採用してほしいとお願いしないといけませんが、果たしてどうでしょうか？

ちなみに、本日、試打予定のシャフトは、

1. N.S.950GHneoS 98g トルク=1.7 LEN=39.25ｲﾝﾁ 中調子
2. PING TOUR2.0 CHROME 85 X 85g トルク=2.2 LEN=39.75ｲﾝﾁ 中元調子
3. PING TOUR2.0 CHROME 85 S 80g トルク=2.3 LEN=39.75ｲﾝﾁ 中元調子

です、

次に本命と思っていた、PING TOUR2.0 CHROME 85 Xのデータ（クリーン）です。

キャリーがでなくなり、ばらつきます。まさかの本命と思っていたシャフトで大乱調。

こういうことあるかと思い準備していたPING TOUR2.0 CHROME 85 Sのデータ（ブルー）です。

キャリーは復調しますが、なにかが違う。今一つ、ばらつきます。

平均は明らかにPING TOUR2.0 CHROME 85がいいんですが、ゴルフの一つの魅力としてもラウンドでのただ一回のナイスショットはN.S.950GHneoの大健闘も捨てがたい。

そこまで、パワーが落ちていないと思っていましたが、

• PING TOUR2.0 CHROME 85 R 73g トルク=2.8 LEN=39.75ｲﾝﾁ 中調子

を試してみます。

なんと、ボールがそろいます。

しかも、スモークボール2連発、アイアンの連発は結構ありますが、ハイブリッドでは初めてだと思います。（ここで、しっかり、衰えを感じたことは否定できません）

ということで、クラブが重たいと思ったら、シャフトを軽くしているというセオリー通りの結果が出たところで、本日は終了です。

重いヘッドを振る力がないのであれば、軽いヘッドにしないといけませんが、ある程度のパワーがあるのであれば、シャフトを軽量化して全体重量をさげ、ヘッドに重量があった方が、安定します。

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パターは言わずもがな、方向性が大事です。それにはシンプルな振り子が最適です。

それは、パターのルールで示されている事柄なんですが、肩のストロークで打つなどの理論がまだまだ主流だと思いますが、疑似的にロングパターのアンカリングができるとしたら、いいと思いませんか？

左肩から先の部分を固定して、ロングパターを引くように右ひじ引いて、バックスイングします。

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昨日の、G430ハイブリッドが本当に評価されているのかPING PROのクラブセッティングを調べました。

男子PGA,LIVゴルファーで旧モデルを使用しているプロは０でした。

G435ハイブリッドからG430ハイブリッドで大きく変わったところは

カーボンラップテクノロジーですが、これまでより飛ぶということを全面的に押し出していますが、使用する男子プロは十分飛距離を持っているので、それよりも優先していることがあると思います。

それはやっぱり、左へのミス、G425でもかなり改善したと思いますが、G430 はさらに進化しているのを感じていると思います。

それと調べてみて分かったのは、５HBをいれてアイアンセットは５Iからいうセッティングです。以前は４HB、５Iのセッティングでしたが、これはG430HBの飛距離が伸びていることが要因していそうです。

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昨日、PINGから下が発表されました。

G430 MAX 10K HLについての発表です。

慣性モーメントがHLではない10K と同じ10000g.cm2を超えていると、思っている人がいるかもしれないので、そう思っている人は無償交換しますというお知らせです。

詳細はまだ決まっていませんので、決まったら、また、お知らせいたします。