Play your best.
G700発売時に「G700の使い方」という投稿をいたしました。
続けて「G700をハードなシャフトで打ってみました。」という投稿をし、先端の剛性の高いMODUS3 SYSTEM3 125 Sでの結果がいいと書きましたが、本日のお客様が、練習場で同席したi500ユーザー（当店のお客様ではないのですが）が軽めのシャフトから、重いシャフトにリシャフトされたという話をお聞きしました。先に使っていたシャフトでは、ヘッドのたわみ戻りが合わないというのがリシャフトの理由だとのこと。
上記のこともあり、i500・G700フィッティングではフィッティングでは徹底的にシャフトとの相性を導き出します。その後つめていくんですが、これまでより時間がかかります。
これまでは、このシャフトが良かったので、今回もは、私の中ではあまり通用していません？
初速（飛距離）、打ち出し角、スピン量をとにらめっことなります。
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相談・フィッティング大歓迎です。
G410シリーズを、とりあえず一通り打ってみて、一番伸びたモデルは何？と訊かれたら。
躊躇なくクロスオーバーといいます。
お客様にもなかなか評判が良かったんです。
おっ、彩子さんやる～。
上原彩子が4アンダー好発進 畑岡奈紗、山口すず夏は出遅れ（No.117318） | ツアーニュース | ツアー情報 | ゴルフのポータルサイトhttps://t.co/pkcJo6jcx4｜GOLF情報 https://t.co/a4vLmB6MQZ
— GolfShopLB (@GolfshopLBPing) February 21, 2019
話を戻して、普通はヘッドがコンパクトになりソールが薄くなったら、難しくなるんですよ。
ねっ、難しそうに見えるでしょ！
旧G400ではクロスオーバーはハイブリッドに比べて難しいなぁと思っていました。それはアイアン型だから仕方ないねって思っていました。それならばハイブリッドの選択になるか、ショートウッドの選択で、狙うっていうか、正しくアドレスをしてスイングすれば目標に飛んで言ってくれるからいいやって。
あそれは間違いであることを感じています。万人に当てはまるわけではないと思いますが。
打ってみると、きっと、G410では、考えが変わりますよ。
クラブはG410クロスオーバーシャフトはTOUR 175-85（S）
振るとキャリーは200弱。最後にラインをだしてスイングしたら5ヤード落ちましたが、十分です。それにアドレスしやすく曲がりません。
まずは体験してください。
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ハイブリッドを打ち比べて診ました。
並べてみると、右のG410の方がヘッドが大きくなっているのがわかります。
と言うことは、つかまりやすいヘッドになったということです。
打ち比べた結果です。
やはり、G410のほうが捕まります。
初速が随分違います。
中心1.9ｍｍ、周辺1.5㎜の極薄フェースがたわみを大きくします。それにより最大たわみを得て、初速を上げているんですね。また、バックスピンが多くなっているのは、たわむことにより接触時間が長いのでスピン量が増えているのだと考えます。
G400 ハイブリッドではいまいちつかまりがよくなかった人は考慮しs手もいいと思います。
店長的にはG400 の方が飛ばなくてもラインを出せていいのですが、もうちょっと真っ直ぐ飛ぶようになるといいと思って、フラットポジションで売ってみたんですが、結果は変わりませんでした
ヘッド自体のつかまり度がよくなったようです。
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G410 ドライバーのツアー初優勝はヒメネスがもたらしてくれました。
サザーランドも4位タイです
こちらはPINGNEWS
PING PRO ページによるとシャフトはPING TOUR 65 S をティップを0.5インチカットして46.25 インチ 標準より1インチながく装着しています。カウンターバランスのシャフトですのでこれくらい長くしてもD5＋参考になるセッティングですね。
ヒメネスの使用で試打用のシャフトが用意できれば面白そうですね。
実はヒメネスですが、以前はリーのアイアンと同じようにフェアウェイウッドを変えない選手だったんですが、最近はリリースされてすぐにチェンジします。
私自身も、最近のPINGのフェアウェイウッドはすばらしいと感じています。自身を持ってお勧めできるのは、実はヒメネスのおかげなんです。以下はヒメネスのFW。
ジェネシスはホームズが逆転優勝しました。
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新しく搭載された弾道調整機能ですが、フィッティングの幅を広げてくれます。
SFTも加えると
ウェイトの位置によってどれくらい弾道が変わるのか知りたいところです。
それぞれのポジションで売ってみることにします。
ポジションは下からスタンダード、フェード、ドローです。
一般的なセオリー通りドローポジションが一番左に飛ぶのかなと思ったら、店長の場合はなんと一番右寄りに飛んだのはドローポジションでした。
ドローヒッターの店長はスタンダードやフェードポジションではダウンスイングでのクラブの開きが逆にフェースが閉じる動きになっているようです。
ドローポジションだと閉じる動きが発生しないようです、ただ、もう少し低く打ち出したいので、ロフトを1度立てて打ってみることにしました。
黄色が-1度、ピンクが-1.5です。店長の場合はドローポジションでどのロフトを選択すればいいのかとなりますが、バックスピン量が少なすぎる気がしますが、ドローポジション-1度でしょうか？
使用クラブはG410 plus 10.5 シャフトはtensei ck pro oringe 60S ですので、9度のヘッドも試してみないといけないようです。
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バルジをウキペディアで調べると、膨らみで銀河系の真ん中の膨らんだ部分なんかも沿う呼ぶみたいで、ドライバーの場合は真ん中膨らんでいるからバルジと呼ばれているようです。
ロールは巻くですので、単純な膨らみだけではなく、ロールもしています。
実はこれがミスヒット時にボールをまっすぐ飛ばす秘密でもあるんですね。
G410ドライバーを試打してベストポジションを見つけようキャンペーンが開催されています。
キャンペーンの景品はファン感謝デーご招待、バックパック、GARMIN Approach® Z80。
店長の狙いはもちろん、GARMIN Approach® Z80
欲しい！
でも、関係者なので叱られると思いますので、応募は断念します。
もしかしたら、当たるかもしれないと思う方はAGL GOLF STUDIO ＠ LBで試打を行ってください。
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G410 #7 アイアン
飛距離は6番プラス
スピン量は7番相当
弾道高さは8番相当前のアイアンと比較した結果
こんな感じです。
— Yoshinobu TSUKADA (@GoBirdie) February 11, 2019
塚田プロがG410アイアンを的確に表現しています。
スタジオはインドアなんで
https://twitter.com/golf_brian/status/1095128181667962880
これが出来ない。楽しいんですよこれ。
いろいろ、やることがたくさんあって、一段落したので、今週から打ち込んでいきますね。
今回のG410ドライバーは12度のSFTECがPLUSになって、SFTECは10.5度のみに今回これがかなりやりそうなんですね。
K15からのフォルムの面影は残していますが、すっきりした形状になっています。
G410では、慣性モーメントが9000を超えました。
と謳い文句には書いてあるんですが？G400MAXのときのこの資料は？
と疑っているのは、店長だけでしょうか？とはいってもヘッドの体積は大きくなっているので、上のグラフよりはG410のMOIは大きくなっているはずです。
金融業界などでは、こういう言い方は疑念をまねくと言われ指導が入りますが、初めてとは書いていないので、「朝ごはんを食べた？」「いいえ食べていません。パンを食べました。」みたいなことになりますね。
中に隠れたドラゴンフライテクノロジーと
4本のラインは、極薄のクラウン部を形成します。なんと約0.43mmです。これで生まれた余剰重量が。高比重のタングステン・ウェイトとしてをヘッド後方部に。前作比で、約2％深い重心設計となりました。*上下左右MOIが9000声となりました。
G400MAXもタングステンウェイトはぎりぎり後方でしたが、G410もぎりぎり後方です。
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下の段の黄色がG410アイアン#7、上の緑がi500アイアン#7。
シャフトはKBSTOUR90S、ライ角はG410はレッドで1度フラット、i500はブラック標準です。
どちらもなかなかの数字が出ています。アラ還の店長では上出来！^_^
まずは初速から、ほぼ同じ数字が出ています。
値段の差を考えると、G410アイアンちょっとすごいですね。キャビティで中空のi510以上の数字を出しています。打感はG410の方が硬めです。パーンと弾く感じ。i500はヘッド全体がたわんで一旦ボールを包み込み飛び出していくフィーリングです。
そのフィーリングの違いが、バックスピン量に表れています。接触時間が長い分スピン量が多いんでしょうね。
これだけバックスピンが違うともっと飛距離に差が出ていいと思いますが、大きく変わらないのはi500アイアンが効率よくボールにエネルギー伝えているかがわかります。
次に注目したいのが、装着したKBS TOUR 90 Sのおかげもあるんでしょうが、ストッピングパワーです。i500の方はわずか3ヤードでボールが止まっています。これであればどんなピンでも攻めることができます。G410アイアンはどうかというと4ヤードこれまた十分なストッピングパワーです。あえて分類するのであれば、競技志向はi500と言えますが、G410も十分な性能を持っています。
G410もi500と同じようにトウとネックにウェイトを入れバランスを調整しますので、ほぼ同じような結果となりました。
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アドレスはこんな感じ、i500が若干シャープに見え、グースも少なく、気持ち小さい。ネックからトップラインへのつながりがいいですね。
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昨年、新発売となったSIGMA2パターですが、試打パターの準備が整いました。
通常試打パターはPINGですのでANSERなんですが、ちょっと変わったパターをと思って「FETCH」をお願いしました。(と書いたところでSIGMAGはKUSHINCだったことを思い出しました。(笑い））
何故、「FETCH」をお願いしたのかというと
これです。
ここ数年のリーはいいところまでいくのに最終的にパットで崩れるというのがパターン化していましたが、このパターを使い復活優勝！試合を見ているとスムーズにストロークしています。
このパターの特徴は、まっすぐに、とにかくまっすぐにテークバックを取りやすいんです。
私もそうでしたが、パターで悩む人は、まっすぐテイクバックできないことに悩みます。
パターにはアライメントのラインがしっかりありますが、丸とラインが溶け合います。
フェースが合って、真ん中の穴の部分が一番低くなりヘッド後方のフランジが高くなっており、振り子の軌道がイメージできます。
多分、それらが自然とテイクバックするイメージを引き出しているのではと推測しています。
ぜひ、お試しください。
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